电动汽车电池的种类及特点_电动汽车电池的分类和优缺点

1.新能源汽车电池种类

2.关于汽车电池，具体有哪几种？

3.电动汽车动力电池篇知识解析

4.电动车电池有哪些？电动车电池介绍

5.新能源汽车常用动力电池有哪些种类?

新能源汽车电池种类

新能源汽车电池类型主要为：锂离子电池、镍氢电池、燃料电池、铅酸电池、超级电容器。

1、铅酸蓄电池：铅酸蓄电池已有100多年的历史，广泛用作内燃机汽车的起动动力源。它也是成熟的电动汽车蓄电池，它可靠性好、原材料易得、价格便宜。

2、镍氢蓄电池：镍氢蓄电池属于碱性电池，镍氢蓄电池循环使用寿命较长，无记忆效应，但价格较高。

3、锂离子电池：锂离子二次电池作为新型高电压、高能量密度的可充电电池，其独特的物理和电化学性能，具有广泛的民用和国防应用的前景。

4、镍镉电池：镉电池镍镉电池的应用广泛程度仅次于铅酸蓄电池，其比能量可达55W·h/kg，比功率超过190W/kg。可快速充电，循环使用寿命较长，是铅酸蓄电池的两倍多，可达到2000多次，但价格为铅酸蓄电池的4～5倍。

5、钠硫蓄电池：一个是比能量高。其理论比能量为760W·h/kg，实际已大于100W·h/kg，是铅酸电池的3～4倍。另一个是可大电流、高功率放电。其放电电流密度一般可达200～300mA/mm2，并瞬时间可放出其3倍的固有能量。再一个是充放电效率高。

电动汽车电池：

电动汽车电池分两大类，蓄电池和燃料电池。蓄电池适用于纯电动汽车，包括铅酸蓄电池、镍氢电池、钠硫电池、二次锂电池、空气电池、三元锂电池。

燃料电池专用于燃料电池电动汽车，包括碱性燃料电池(AFC)、磷酸燃料电池(PAFC)、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC )、固体氧化物燃料电池(SOFC)、质子交换膜燃料电池(PEMFC )、直接甲醇燃料电池(DMFC )。

关于汽车电池，具体有哪几种？

关于汽车电池，具体有哪几种？新能源汽车基础知识解析

铅酸蓄电池是现在用得比较多的汽车电池，主要优势就是电压稳定，价格不高。缺点是比能不高，比能指的是每公斤蓄电池存储的电能，使用寿命不长，日常需要多维护。老式铅酸蓄电池的寿命通常在两年上下，需要定期对电池电解液的高度进行检查，及时添加蒸馏水。

铅酸电池也是如此，因为能量密度不高，体积很庞大。因为成分是硫酸电解质，废弃之后对环境污染较大。最大的缺点是，续航能力不高，铅酸电池主要用在低速行驶的电动车上，例如老年代步车或是电动自行车等。

磷酸铁锂电池，是锂离子电池的一类，特点是没有钴等贵金属元素，使用的原料是铁和磷，这类元素资源很多，价格也比较便宜。磷酸铁锂电池的安全性较高，在七百度到八百度才会分解，不会是放出氧分子。现在磷酸铁锂电池是电动汽车电池的主要品种。优势是充电以及放电效率不低，对环境没有污染。

但是因为电池能量密度不高，体积较为庞大。电池容量不大，续航能力较差。报废之后，可回收价值不高。

因为其低温性能不高，一块容量在3500mAh的电池，在零下十度的环境工作，经过不到百次的充电以及放电循环，电量将很快衰减到500mAh，基本就不能用了。

特斯拉Model S车型使用的三元锂电池，能量密度高于磷酸铁锂电池，续航里程更长。但是，三元锂电池比磷酸铁锂电池更容易着火。

日系车企普遍选择锰酸锂电池，因为其综合性能较为平衡，不需要贵金属钴，成本较低，没有专利限制。

锰酸锂是成本较低，安全性以及低温性能较强的正极材料，但是容易分解产生气体，多和其他材料混合在一起使用，降低电芯制作成本。

但是其循环寿命衰减速度较快，容易发生膨胀，高温性能不佳，寿命不长，主要用在大众型号的电芯以及动力电池上，标称电压是3.7伏。

锂电池的成本以及安全性较高，所以丰田汽车主要使用的镍氢电池。

镍氢电池的主要优势是能够适应大电流放电，对需要大功率输出的场合较为适用。其能量密度较大，续航能力较强。镍氢电池放电比较平稳，发热量不大。

主要缺点是电池在循环充电以及放电过程中，容量会衰减，过度充电或是过度放电，会加重其电池容量损耗。

电动汽车动力电池篇知识解析

众多周知，传统燃油汽车有三大件，即发动机、变速箱、底盘，这几个核心部件决定了一辆汽车的性能和质量。无独有偶，如今的纯电动车也有所谓的三大件，它们是动力电池、电驱系统、电控系统，

其中动力电池无疑是消费者最关注的零部件，毕竟动力电池的质量、安全、性能以及可靠性，都直接关系到纯电动车的使用体验。特别是今年以来频频发生的电动车自燃事件，更是让动力电池成为自燃事件讨论的焦点。

当然，近几年纯电动汽车的市场占有率和用户接受度确实是越来越高，不过目前大部分消费者对动力电池的知识仍然知之甚少。所以，今天我们就来聊聊动力电池的那些事，了解一下它们的分类以及各自的特点。

● 动力电池（蓄电池）的结构组成

目前市面上的纯电动车型几乎都采用蓄电池作为动力电池，因此我们不妨对蓄电池的结构进行解析。动力电池是由数个电池单体、CSC信息采集系统、电池管理控制单元（BMU）、电池高压分配单元、冷却系统等组成。

电池单体是构成蓄电池的最小单元，由正极、负极、有机电解液等组成。而电池模组是由数个电池单体并联在一起，通过将数个电池组串联在一起组成一个电池单元，再将由数个电池单元串联在一起，就能构成动力电池的总成。

而目前市面上的动力电池装车量主要由三元锂电池和磷酸铁锂电池提供，所以下面我们来重点讲解这两种类型的动力电池。

● 什么是三元锂电池

三元锂电池，又称三元聚合物电池，这种锂电池是指正极材料使用镍钴锰或者镍钴铝三元正极材料的锂离子电池。

以最新的动力电池装车量数据来看，2019年1-11月，三元电池累计装车量占总装车量的68.1%，拥有最高的市场份额。

而三元锂电池之所以受到众多车企的青睐，主要是得益于三元锂电池的能量密度较高，能量密度越大，就意味着动力电池的单位体积或重量内存储的电量越多。

一般来说，电池的能量密度越高，纯电动车的续航能力就越高，因此对于追求极力追求长续航里程的新能源车企来说，三元锂电池的续航优势非常有吸引力。

同时，三元锂电池在抗低温性能上也有一定的优势，在同样的低温条件下，相比其它类型的电池，三元锂电池的冬季电量衰减更小，更适合寒冬的北方地区。

而三元锂电池的缺点是稳定性较差，当温度达到250-350℃时容易热失控，在快速充电过程中存在较高的自燃风险，因此三元锂电池对散热性能的要求很苛刻，这对于BMS电池管理系统也有更高的技术要求。

● 什么是磷酸铁锂电池

磷酸铁锂电池是用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池，它的最大优势是安全性高。目前磷酸铁锂电池的热稳定性是最好的，热失控温度普遍在500度以上，电池自燃的风险很低。

其次，磷酸铁锂电池的循环寿命也比较长，充放电循环次数大于3500次后才会开始衰减，相当于可以用10年之久。除此之外， 磷酸铁锂电池的价格也有一定优势。

不过，由于磷酸铁锂电池的能量密度不如三元锂电池高，目前前者的能量密度平均为130-140Wh/kg，三元锂电池平均为160Wh/kg，因此在续航方面很难与三元锂电池相提并论，这也是为什么采用磷酸铁锂电池的纯电动车少的原因。

但随着新能源补贴退坡，甚至补贴全面取消，凭借着价格优势，磷酸铁锂电池或将重新崛起，而在2019年1-11月磷酸铁锂电池累计装车量占总装车量29.5%。

● 什么是氢燃料电池

相比蓄电池，目前十分小众的氢燃料电池是真正意义上“零排放”的清洁能源，它将氢气和氧气的化学能直接转换成电能的发电装置。

基本原理就是电解水的逆反应，把氢和氧分别供给阴极和阳极，氢通过阴极向外扩散和电解质发生反应后，放出电子通过外部的负载到达阳极，只会产生水和热。

可以说，氢燃料电池的优势不仅仅体现在电池能量转换效率高，而且无污染、无噪声。而从长远的角度来看，氢燃料电池必将是未来动力电池行业的一个重点发展方向。

好比说，最近现代汽车就公布了一个“2025战略”，除了要扩大纯电动车销量，氢燃料电动车也在其销量规划中。此外，像丰田、本田等知名车企也在积极推动氢燃料电池技术的发展。

但现阶段而言，氢燃料电动车的许多问题仍然得不到有效解决，最主要的原因是氢气储存不便，同时目前的造价成本也过高。

● 总结：

目前这几种动力电池都有各自的优势和劣势，现阶段来看，在充电体验不够愉悦的情况下，续航里程依然是电池最关键的一个性能指标，

因此三元锂电池还将是纯电动车市场的主流应用。最后再问一句，那些购买了纯电动汽车的消费者们，您们知道自己的电动车采用了哪种类型的动力电池吗？

电动车电池有哪些？电动车电池介绍

今天要给大家介绍的内容是汽车知识。很多朋友都知道，电池是我们电动汽车的心脏，也是我们电动汽车的能源。然后我们来了解一下电动汽车的电池。电动汽车简介:铅酸电池定义:电极主要由铅及其氧化物制成，电解液是一种含有硫酸溶液的蓄电池。中文:铅酸电池。在放电状态下，正极的主要成分是二氧化铅，负极的主要成分是铅。在充电状态下，正负极的主要成分是硫酸铅。分为通风电池和免维护铅酸电池。电动汽车简介:石墨烯石墨烯电池是利用锂离子在石墨烯表面和电极之间快速、大量穿梭运动的特性而开发的新能源电池。当美国俄亥俄州的一家公司研发出石墨烯电池后，汽车行业开始炒起来，因为石墨烯电池的特点是可以大大减少电池的充电时间，从而提高电池效率，还有人声称石墨烯电池相比传统锂电池会大大降低损耗。好了，今天的介绍到此结束。从上面的文章中我们可以看出，电动汽车电池的种类和品牌还是有很多介绍的。希望今天的介绍能对大家有所帮助。

新能源汽车常用动力电池有哪些种类?

新能源电动汽车电池种类介绍：铅酸电池：铅酸电池成本低、低温性好、性价比高；能量密度低、寿命短、体积大、安全性差。由于能量密度和使用寿命很低，作为动力的电动汽车无法拥有良好的车速和较高的续航里程，一般用于低速车。镍氢电池：镍氢电池成本低、技术成熟、寿命长、耐用；能量密度低、体积大、电压低、有电池记忆效应。虽然性能优于铅酸电池，但是含有重金属，遗弃后对环境造成污染。锰酸锂电池：锰酸锂电池成本低、安全性和低温性能好的正极材料，但是其材料本身并不太稳定，容易分解产生气体，因此多用于和其它材料混合使用，以降低电芯成本，但其循环寿命衰减较快，容易发生鼓胀，高温性能较差、寿命相对短，主要用于大中型号电芯，动力电池方面，其标称电压为3.7V。磷酸铁锂电池：磷酸铁锂离子电池热稳定佳、安全、成本低、寿命长，能量密度低、怕低温。电池温度处于500-600℃时，其内部化学成分才开始分解，并且穿刺、短路、高温都不会燃烧或者爆炸，使用寿命也较长。但车辆续航里程一般，当温度低于-5℃时，充电效率低，不适合北方在冬天充电的需求。三元锂电池：三元锂离子电池能量密度高、循环寿命长、不惧低温；高温下稳定不足。能量密度可达最高，但高温性相对较差，关于续航里程有要求的纯电动汽车，其是主流方向，且适合北方天气，低温时电池更加稳定。