新能源汽车大讲堂_新能源汽车公开课

1.东南大学文科试验班就业去向

2.北交大是什么大学

3.北京大学咨询学会的北京大学咨询学会（PCA）历年品牌活动纪要

4.南京交通职业技术学院邮编

5.苏州工业职业技术学院代码

6.郑州商业技师学院招生专业有哪些

7.董明珠自称“决策没有错过”格力手机和银隆新能源两个项目如今怎样？

8.张会亭人物介绍

9.南京交通职业技术学院在哪个区

东南大学文科试验班就业去向

东南大学文科试验班就业去向如下：

集中在新一代信息技术和软件、高端装备制造、新能源、节能环保、新材料、生物技术和新医药、新能源汽车。主要集中在信息传输、软件和信息技术服务业，科学研究和技术服务业，公共管理、社会保障和社会组织。

东南大学文科试验班介绍如下：

文科试验班又名郭秉文班，是以东南大学首任校长“国立东南大学之父”郭秉文先生之名命名，大类涉及人文学院、经济管理学院、艺术学院、法学院四家学院，专业覆盖哲、文、管、政、经、艺、法等学科，是东南大学培养高层次人文社科精英的试验田。

郭秉文班始终坚持“秉文达理，成己成物”的教育理念，以“达理”为核心战略，以“成己成物”为最终目标，通过跨学科交叉融合教育，科学创新的培养模式，打造精品文科的特色亮点，努力培养具有国际竞争力的文科尖端人才。

郭秉文班的优秀学生享有“秉文荣誉班”荣誉学籍，可优先获得推荐免试研究生、国际交流等发展机会。心理、法理、伦理、艺理和哲理五门课程齐上阵，以多元的课程模块和体系性的课堂设计培养学生知识贯通、才情通达的素质与能力，为学生构建体系完整的人格发展培养。

秉文学子将经历为期一年的通识教育学习和三年的专业学习，师资力量主体均为各学科的前沿学者，大一“五理讲席”的授课老师更是聘请长江学者、国内外大师，为有志在这些领域深造的学子提供优越的学习条件。

郭秉文班秉持先进理念，定位高端特色，兼顾学科之间的关联性，充分利用四家学院的优势，注重个性发展和兴趣培养。

一年级设置“五理讲席+特色研讨+秉文大讲堂”的课程模式，实现体系完整的全人教育格局，经过一年深入体验，学生在二年级进入专业学习，三四年级通过书院制和导师制强化专业培养，促进学科交叉和学研融合，注重发展学术个性和研究能力。

北交大是什么大学

院校专业：

北京交通大学是教育部直属，教育部、交通运输部、北京市人民政府和中国国家铁路集团有限公司共建的全国重点大学，,是国家,“,2,11工程”“985工程优势学科创新平台”,“双一流”建设高校,。,北京交通大学作为交通大学的三个源头之一，历史渊源可追溯到,1896,年，前身是清政府创办的铁路管理传习所，是中国第一所专门培养管理人才的高等学校，是中国近代铁路管理、电信教育的发祥地。,1917,年改组为铁路管理学校和邮电学校，,1921,年与上海工业专门学校、唐山工业专门学校合并组建交通大学。,1923,年交通大学改组后，学校更名为北京交通大学。,1950,年学校定名北方交通大学，毛泽东主席题写校名，著名桥梁专家茅以升任校长。,1952,年，北方交通大学撤销，学校改称北京铁道学院。,1970,年恢复“北方交通大学”校名。,2000,年与北京电力高等专科学校合并，由铁道部划转教育部直属管理。,2003,年恢复使用“北京交通大学”校名。学校曾培养出中国第一个无线广播电台创建人刘瀚、中国第一本铁路运输专著作者金士宣、中国铁路运输经济学科的开创者许靖、中国最早的四大会计师之一杨汝梅，以及中国现代作家、文学评论家、文学史家郑振铎等一大批蜚声中外的杰出人才。中国第一台大,马力蒸汽机设计者应尚才，“东京审判”中国检察官向哲浚，中国著名经济学家、人口学家马寅初等都曾在学校任教。,学校在被称为“学府胜地”的北京市海淀区建有东西两个校区，总面积近1000亩，建筑面积100余万平方米；在山东省威海市建有威海校区，占地面积1000余亩；各校区均具有完善的教学、科研设施，校园环境优美。在河北省黄骅市建有北京交通大学海滨轨道交通综合研发实验基地；,在北京市丰台区打造国际一流的丰台轨道交通“产学研用”一体化创新基地；,在河北省唐山市成立唐山研究院，着力打造技术研发、成果转化及国际教育培训的示范区。,历经双甲子发展，学校形成了以信息、管理等学科为优势，以交通科学与技术为特色，工、管、经、理、文、法、哲等多学科协调发展的完备的学科培养体系。学校设有电子信息工程学院、计算机与信息技术学院、经济管理学院、交通运输学院、土木建筑工程学院、机械与电子控制工程学院、电气工程学院、,数学与统计,学院、物理科学与工程学院、,语言与传播学院、软件学院、马克思主义学院、建筑与艺术学院、法学院、,环境学院、,国家保密学院、,詹天佑学院（智慧交通未来技术学院）、,威海国际学院等,1,8,个学院,。,学校,学科实力雄厚。高质量完成“双一流”首轮建设任务——“智慧交通”,一流,学科领域建设。,学校,在国内外知名的大学、学科排行榜中稳步提升，继续保持,软科世界,大学排名500强。15个学科入围,软科世界,一流学科排名，14个学科入围,U.S.News,世界大学学科排名，9个学科进入QS世界顶尖学科排名，5个学科入围THE世界大学学科排名，26个学科入围2021,软科中国,最好学科排名，交通运输工程、系统科学继续蝉联全国第一。工程学保持ESI前1‰，6个学科进入ESI前1%。系统科学学科在全国学科评估中连续四次蝉联全国第一；5个学科进入全国第四轮学科评估前10%（A类）；7个学科进入全国第四轮学科评估前20%（B+类）。建有博士后科研流动站17个,，工作站1个,；有一级学科博士点21个，博士专业学位授权类别3个；一级学科硕士点32个、二级学科硕士点2个、硕士专业学位授权类别19个。,学校把建设高素质的教师队伍作为提高办学实力的关键，大力实施人才强校战略。全校在职教职工3151人，其中专任教师2049人（具有副高级及以上专业技术职称的1504人，具有硕士及以上学历的1959人）。,学校有中国科学院院士4人，中国工程院院士10人，中国工程院外籍院士1人，,国家级教学名师5人，国务院学位委员会学科评议组成员6人，国家“万人计划”专家,17,人，百千万人才工程国家级人选8人，,国家杰出青年基金获得者14人、优秀青年基金获得者23人，,中宣部“四个一批”人才,2,人。,学校始终坚持立德树人根本任务，教育教学改革与建设成绩斐然，为国家与行业发展培养了大量人才。学校有在校本科生16888人，博士研究生,2763,人，硕士研究生,9933,人，成人学生,3389,人，外国留学生全年累计,1142,人。近三届本科教学成果奖评选中，获得国家级一等奖3项、二等奖8项。近三届中国学位与研究生教育学会研究生教育成果奖评选中，获得一等奖1项，二等奖2项。学校有34个国家级一流本科专业建设点、11个国家级特色专业、7个国家级综合改革试点专业、8个国家级卓越工程师教育培养计划专业，12个专业通过国家工程教育专业认证，3个专业通过国家土建类专业评估。学校建有国家级实验教学示范中心6个、国家级虚拟仿真实验教学中心3个、国家级虚拟仿真实验教学项目3个、国家级大学生校外实践基地3个、国家级工程实践教育中心7个；建有国家级教师教学发展示范中心。,3个研究生联合培养基地获评“全国工程专业学位研究生联合培养示范基地”。,学校获评国家级一流本科课程32门、国家级精品资源共享课19门、国家级公开课6门；获评首届全国优质教材主编4本、参编1本，获评全国教材建设先进个人1人,。,计算机科学,基地获,批国家级基础学科拔尖学生培养基地，软件学院获批国家级特色化示范性软件学院。,学校深入实施本,研,贯通、学科融通、产学相通、国际互通的“四通”教育教学模式；实施“高原计划”和“高峰计划”，成立詹天佑学院，探索“3+5”本,研,贯通人才培养模式，打造基础学科拔尖学生培养基地。,本科生就业率稳定在95%，深造率,超过,56%，研究生,就,业率,稳定在98%，学校获评全国毕业生就业典型经验高校、教育部全国首批创新创业典型经验高校、全国高校实践育人创新创业基地和北京市创新创业教育改革示范高校,。学校学生艺术团排演的大学生版《长征组歌》和原创话剧《茅以升》已成为学校进行爱国主义教育的有效载体。,学校体育运动蓬勃发展，高水平运动队和普通学生代表队成绩斐然，2021年获全国冠军2项、亚军1项、季军4项，北京市冠军15项、亚军23项、季军18项。,学校始终瞄准科技发展前沿和国家重大战略需求，,全面参与了铁路大提速、青藏铁路建设、大秦铁路重载运输、磁悬浮列车、高速铁路建设和城市轨道交通核心技术自主研发等中国轨道交通发展的重大历史事件，,取得了一系列具有完全自主知识产权、处于国际先进水平的原创性重大成果，为服务交通、物流、信息、新能源等行业以及北京经济社会发展,作出,了积极贡献，成为支撑和引领国家、行业和区域科技创新发展的重要力量。,学校共有省部级以上科研平台70余个，其中,包括,轨道交通控制与安全,国家重点实验室,、,国家轨道交通安全评估研究中心、,智慧高铁系统前沿科学中心,、,轨道交通安全协同创新中心，已纳入国家新序列管理的轨道交通运行控制系统、移动专用网络,2个国家工程研究中心，国家国际科技合作基地2个、教育部重点实验室/工程研究中心8,个,、交通运输行业重点实验室2个、国家能源研发中心1个、铁路行业重点实验室3个、北京实验室2个、北京市重点实验室/工程技术研究中心17个、学科创新引智基地8个,。学校是交通,运输,部交通强国建设试点单位，建有,首批首都高端智库,1个，交通运输部交通运输新型智库1个，北京市习近平新时代中国特色社会主义思想研究中心北京交通大学研究基地1个，北京市哲学社会科学研究基地4个，教育部国别与区域研究中心1个。定期举办“中国交通高层论坛”“首都高端智库北京交通发展论坛”“交大大讲堂”,。,学校全面实现千兆网络到桌面、有线和无线网络全覆盖，高性能计算、大数据、人工智能、5G等新一代信息技术的深入应用，有力地支撑和推动了学校事业的发展与改革创新；,现有教学、科研仪器设备资产,14,亿元；,图书馆纸本藏书、电子图书、网络资源等总量约1555万册，建有交通运输特色数据库，设有教育部科技查新工作站和高校国家知识产权信息服务中心。,学校把加强合作交流作为提高办学水平的重要途径，积极响应国家“一带一路”倡议，与美、英、德、法等,51,个,国家的,242,所,大学及著名跨国企业建立了合作关系。积极传播中国文化，在比利时鲁汶、美国休斯顿、巴西坎皮纳斯和波兰华沙共办有4所孔子学院。加入国际铁路联盟（UIC）、国际铁路合作组织（OSJD）和中国-中东欧高校联合会，,成,为“中国-东盟轨道交通教育培训联盟”、UIC高速铁路高校联盟牵头单位，,不断,提升国际铁路领域影响力和话语权。加强国际科研合作，牵头成立,中美、中俄、中英和中印尼高铁研究中心,。,充分发挥校友会、基金会、董事会的作用，在海内外成立校友组织,5,5,个,，吸纳董事单位,8,8,家,，与交通、物流、信息、能源等行业企业及地方政府等单位建立战略合作关系，在人才培养、科研合作等领域开展长期、广泛合作。教育基金会成为民政部认定4A级慈善组织。,“饮水思源，爱国荣校”。北京交通大学秉承“知行”校训，肩负新的使命，正以更加开拓进取的精神向着特色鲜明世界一流大学的目标迈进。

其他信息：

北交大的学习氛围蛮好，老师的能力也不错，但是学校面积比较小，只有1000亩。学校录取分数线较高，教育资源在同等北京的211中没有明显的优势，不过对于自律的学生来说这些就已经足够了。学校的优势专业就是交通运输类专业，这是北交大等一些交通类大学比较拔尖的传统专业。

虽然学校不大，但是北交大拥有19个食堂！从中式快餐到西餐厅，从南方到北方，北交大的食堂应有尽有。不过北交大食堂的味道比较一般，不过比普通高校食堂的味道要好。学四食堂的烤鱼特别受欢迎，味道也特别不错。不过有人觉得北交大食堂不好吃，所以因人而异吧。

北交大的宿舍有空调，四人间是上床下桌，六人间是上下铺，不断电不断网，每层都有卫生间和水房，住宿条件算不错的。

北交大的地理位置特别好，北交大处于市中心，北京二环边上，这样的地理位置就特别适合外地的学生在周末的时候去逛逛北京，并且不用像昌平或者是沙河那边学校的学生需要坐好久的车才可以到达市中心。

北交在校生，评价学校：槽点很多，依然热爱。

入学报到地点在南门小树林，以为多大一片，来了发现不过正门口十多棵大树，再看看东区的住宿心凉了大半截。

大一住宿在东区，微积分课在主区，路上连跑带颠也得十多分钟，早点常常是路上解决，于是到了大四毕业还是很思念东区小西门门口的灌饼～两个校区来回跑，大多数人都成了交大一条街上各个小店的常客，四年之中有的店铺换了又换，鲜果时间越来越难喝，七果增加了好吃的火鸡面，大茶杯越来越不喜欢，新生来的时候总有那么一家拉住懵懂小女生做发型的理发店，每半年拉人办卡然后老板跑路也是神奇。

大一最闹心莫过散训，北下关军事基地的名头不是虚妄。东西藏来藏去，被子要一床盖一床叠豆腐块，还有可能因为被子叠的不好被辅导员要求拿着被子从东区走到主区集中培训，以及如果你是土建机电电气的小朋友，我祝你们幸福哟。

大一的时候我交新增了月考制度，现在已经四年了，看来是取消无望…交大的期末考很严格，横向比较众多211、985交大最近几年确实在狠抓学风，杜绝作弊也是棒棒的。

学校学院格式各样的社团，可以把日子塞得满满当当，在学生会认识了许许多多小伙伴，在社团工作中也真的能收获许多成长。只是学院团委的整体官僚主义太过严重，在学风建设的大旗下打压了许多人对于学生工作的热情，可是大学就应该是让大家认识自我的地方呀，我只能说，强制要求挂科的部长退出学生工作啊之类的行为不仅没有人情味也很没有意义呀，因为该挂科的退出了之后依然打游戏挂科，学霸也总能兼顾成绩科研社团工作，不上不下成绩晃晃荡荡的人不做社团工作也不会塌下心来学习。学习氛围这个东西并不是能够强制出来的…学校最没用的活动是一二九文艺汇演，各个学院都花费大量的人力物力财力，得到的奖也无非是学生会秘书长绩效的小小一点，组织者当然能收获很多成长，然而参与者却常常是被强制花了很多精力参加排练，经常怨声载道，和交大各个类型的需要强制出人参加的活动一样，其实大家收效甚微。

图书馆和明湖总是大家吐槽的万年老梗，其实图书馆藏书量已经足以满足日常的学习和阅读需要了，除了它旧了一点，而且它的占座系统设计真的科学，七点预约八点39之前刷卡的制度真的可以有效督促考研党和出国党的学习！每到考试周的时候自习室1点关门的制度也是棒棒的，1点的校园从逸夫走到22号楼的路上，从来都不孤独。值得吐槽的是我交的智能教室系统，人少会只开半个教室的灯，夏天空调温度总是调不高，大概节能减排不能放弃一朝一夕吧，勉强忍受。让人不太开心的是没有通宵自习室，其他考研教室的管理也很混乱，环境脏乱差，有待提高。

男生吐槽比较多的是住宿和洗澡，但22号楼的女生宿舍简直不能更美好！大二改了通宵供电、装了空调之后，人生的幸福感上升了不知多少个百分点。以及独立卫浴独立单独的洗脸池和每个宿舍都有的阳台，虽然是六人间上下铺，但是人人一张桌子，有衣柜有顶柜，空间利用的再合理一些甚至还能塞下两三个衣柜，和舍友吃吃喝喝打打闹闹，夫复何求啊！

在北京交通大学就读是一种什么样的体验呢？大概就是选择交大就是选择了一种生活方式，你可能会与官僚机制下的条条框框做斗争，可能会各种各样的无意义活动压榨时间，可能实验作业考试也会让人有点喘不过气，但是走时，会留恋这里的食堂这里的宿舍这里的教室这里的每一寸土地。

纵使吐槽从来不断，也是我们的四年青春。

自我介绍一下，北交语言与传播2016级本科生一枚。北京交通大学，北京的211大学，男女比例比较平衡，校园不小，第一次去差点迷路。说实话，北京交通大学的名字在北京众高校中算不上响亮，有时候打的出租车司机都不知道。最近有了滴滴导航好一点了

交通真的是坑人，学校宣传说是发达，靠近西直门地铁站，但其实是还要坐两站公交，而且西直门地铁站那个大迷宫，进出站都容易迷路，每次在进出站的时间要比坐地铁的时间还要长。周边倒是有各种大大小小的餐馆，一千米外有凯德mall。校门口就是动物园海洋馆，谈恋爱可以去消磨时间。相比较而言有优势的一点可能是周围吃的玩的不少，离中关村五道口也特别近。

学校分为两个校区，东校区和主校区。东校区环境会差一些，大一新生基本都住在东校区，大二统一搬到主校区。总的来说，学校小，环境还行，有一条有名的银杏大道，而且从宿舍到教室也就5分钟，根本不用担心迟到。篮球场很多，男生们打球的气氛还是很好的，有校外的球队来打球。宿舍条件非常一般，实话说应该说是特别差，东区还能有电扇，搬到主区来啥都木有了，同学们自己解决下避暑吧。上床下桌不存在的。食堂有十多个，价格还可以，不是很贵，味道各个食堂质量不一，有几个食堂不错，在及格线之上，但是大部分的菜很一般。

学校环境教学设备个人感觉和普通高校差不多，有智慧教室，设备高级点儿。学习条件还行。在授课方面，我不知道别的学校怎么样所以也不好评判，教室等设施也就是一般水平，和别的大学没什么区别。最有特色的就是散训，大兴集中军训和月考了吧。

关于军训还是要单说一下，北交之前的军训是出了名的艰苦，但现在好像是好多了。从17级开始，不再去怀柔军训，改为校内军训。而且好像要取消散训，反正我觉得这种“北交特色”不留也罢了，早上六点起床到操场集合训练，结束后吃饭，累死人还没意义。个人感觉新军训艰苦程度应该和各大高校就差不多吧，应该不用特别恐惧了。

北交的选课难度大家可能也有所耳闻，某宝上的抢课客服里，其他学校75一门，北交200一门，客服还不一定接单......但我想说的是，就在大家朋友圈吐槽抢课刷屏的时候，学校默默的下发了一个文件，列出来一些数据，比如今年的课程容量和往年的对比等，告诉大家问题出在哪里，然后很快提出了解决办法并呼吁大家不要某宝抢课。不得不说那么一刹那，还是感觉到了学校真的挺重视大家意见的。学校行政问题不少，但是也在慢慢整改。

喜欢参加比赛的同学，北交大会给你一个广阔的舞台，各种比赛都比较考验能力和技术（计算机、APP、建模等）。有些课程可能需要在东区和主校区之间来回。晚上也有课，9点多从东区往主校区回，也别有趣味。主校区的几个运动场晚上挺热闹的，在课余可以多去运动。这边生活还是很惬意的。中秋的时候，北交大给学生发福利的月饼都是特供的，记得当年给了两个，一个饼面刻着“北京交大”，另一个是“饮水思源”。非常高大上哦~

关于报考呢，还是看个人，北交通最近是出了名的：要985的分数，没985的条件。其实这是实话，北交通分数偏高，条件相对来讲倒是差了，除了王牌专业，其他专业不是很推荐报考，有好成绩去985就是，非王牌专业来北交通其实没什么太大意义，本人其实是有一点后悔的。

总之还是希望同学们努力高考，考上想去的大学！

北京交大2017年被评为世界一流学科建设高校，你说这个学校怎么样？当初知道这个学校，还是在吐槽大会上的一个段子手了解到的。

当池子说上海交大的时候，我对交大这两个字就记得特别清楚，总认为交大就是搞交通的，跟公交汽车挂上关系。但是现实当中的交大确是前清政府所创立的一所学校（这是前身）。

我身边没有上北京交大的同学，但是据我所知，北京的这所大学在中国还是比较有名的，无论是关于铁路的建设还是轨道的建设，这所学校可以称为祖师爷的存在。甚至听说交大的学校可以自己造一个铁路去别的地方。

如果你来到这个学校，你绝对会让这所学校的各种现代化设施让你眼前一亮，学校的与时俱进，肯定会给当代的大学生各种各样方便的便利，所以这所学校值得一上。

北京大学咨询学会的北京大学咨询学会（PCA）历年品牌活动纪要

1. 企业管理案例BBS 研讨周（2003 年）

为了丰富非典时期的校园生活，北大咨询学会在北京大学 105 周年校庆期间推出“企业

管理案例BBS 研讨周”，从5 月5 号到5 月12 号，历时七天。

话题一：现在北京共有多少个口罩

话题二：如果我是物美经理

话题三：海尔人力资源问题

话题四：非典会影响今年北京高校的招生情况吗

话题五：“非典型肺炎”疯狂营销

话题六：龙总经理该做什么

话题七：SARS 对国民经济的影响

2. 管理咨询精品沙龙（2003 年）

管理咨询精品沙龙由北大咨询学会发起策划并与国内外一流咨询公司共同建设，是北

大咨询学会履行构建国际水平咨询顾问预备役的重要环节。该活动面向会员开放，每期提

供面向学生的管理咨询实战培训。为了达到良好的培训效果，一方面我们采用了国外案例

教学法，针对学生理论性强的特点，详细讲解管理咨询的实战技巧，另一方面，我们设计

了开放自由的培训环境，形成专业人士与学生的观点互动，以达到精彩纷呈的效果。

时间：2003 年10 月10 日

主题：资本运作与企业成长

主讲人：刘健，和君创业咨询公司副总裁、和君创业投资银行部总经理

3. 财智大讲堂（2003 年、2004 年、2005 年）

财智大讲堂为中国著名学者和一流企业家提供了一个传播知识、交流思想的持续舞台，

北大学子将在此倾听到真实而富有魅力的智慧之声。财智大讲堂活动由北大咨询学会策划

并主办，多家强势媒体鼎力支持，共同筑建财经类论坛品牌。

时间：2003 年3 月12 日

主题：新华信——纵览中国咨询业

主讲人： 赵民，新华信管理顾问有限公司董事长、北大光华管理学院客座研究员、美

国哈佛大学商学院EMBA

嘉宾: 刘学，北大光华管理学院副教授

时间：2003 年12 月15 日

主题：企业流程优化与ERP系统在中国的实施

主讲人：Rongxiang Chen（陈荣祥）: 现任毕博管理咨询大中国区董事总经理

主持人：杨壮：北大国际 MBA 美方院长、美国福坦莫大学商学院副院长。

时间：2004 年12 月4 日

主题：财智大讲堂之卢汉先生报告会

时间：2005 年4 月25 日

‐2‐

主题：蓬勃发展的中国管理咨询业

主讲人：罗畅，现任北京朴智管理咨询有限公司副总裁，北京第三届优秀创业企业家，

北京市企业家协会常务理事，中国企业联合会管理咨询业委员会副主任，北京企业联合

会管理咨询业委员会副主任，中国首届国际注册管理咨询师。

4. IT 名人系列讲座（2004 年、2005 年）

主办：电子资讯时报、北京京椽咨询有限公司、北京大学咨询学会

时间：2004 年5 月19 日

主讲人：黄钦勇

主题：0与1的数码旅程：欧美篇

时间：2004 年9 月16 日

主讲人：黄钦勇

主题：数码科技下的美丽新视界

时间：2004 年10 月28 日

主讲人：陈立白

主题：寻找 IT 创业的最佳方程式

主讲人：黄钦勇

主题：追求智能与圆熟的数码人生

时间：2005 年3 月10 日

主讲人：朱家良

主题：从美国第一，迈向世界第一——优派：中国人的品牌传奇

主讲人：黄钦勇

主题：从 iPod 崛起看苹果起死回生与对亚太厂商的启示

时间：2005 年3 月24 日

主讲人：黄钦勇

主题：韩流、寒流——韩国浴火重生的启示与警示

主讲人：刘福洲

主题：假如我是大学生——生存定论及发展成功的模式

时间：2005 年4 月8 日

主讲人：黄钦勇

主题：笑脸迎接资讯泛滥的数码年代

主讲人：侯迅

主题：打造消费类电子第一品牌

5. 夏季咨询风暴（2008 年）

2008 年5 月13 日到6 月23 日，你将会感受前所未有的咨询冲击，北京大学咨询学会

将联手国内外顶尖咨询公司，为你打开管理咨询的神秘大门；与资深咨询师零距离接触，深

入体验管理咨询行业文化。

飓风 1 号：“咨询领航人生”——首届大学生咨询论坛

时间：2008 年5 月17 日

‐3‐

地点：英杰交流中心阳光大厅

合作方：BCG

飓风2 号：“咨询大视界”

（1）咨询大视界——美世专场

时间：5 月13 日晚7：00－9：00

美世咨询是全球最大的人力资源管理公司。我们邀请了合伙人Frank Lin 与大家分

享HR 咨询的现状和前景，还有美世北大校友的精彩案例分析。让我们向人力资源

咨询进军！

（2）咨询大视界——摩立特专场

时间：5 月14 日晚7：00－9：00

世界领先战略咨询公司摩立特集团（Monitor Group）的资深咨询顾问、高级项目

经理将与我们一起走近咨询，洞察项目执行过程的方方面面，揭秘战略咨询公司创

造价值的源泉，分享杰出咨询顾问炼就的真谛。

（3）咨询大视界——北大纵横专场

时间：5 月15 日晚7：00－9：00

北大纵横管理咨询集团高级合伙人王彦，将与你分享全球经济一体化背景下中国咨

询行业和咨询人才的发展。兼容国际视野和本土经验的调研咨询定会给你不同的感

受,届时还会有招聘信息哦!

（4）咨询大视界——博思艾伦专场

时间：5 月23 日晚7：00－9：00

博思艾伦为我们呈现别具一格的咨询工具介绍，同时还会进行两场咨询面试。跟随

博思艾伦的脚步，走进咨询世界。

飓风 3 号：“咨询精英酒会”

时间：5 月18 日下午

为促进咨询学会新老会员的沟通交流，向有志于向咨询行业发展的同学提供一个了

解咨询的机会和咨询业界人士交流的平台，咨询学会将举办咨询精英酒会，届时您

不但能品尝可口的美食，还能看到咨询学会骨灰、咨询界校友以及即将走向咨询行

业的04 届毕业生。沟通的桥梁，交流的平台，尽在咨询精英酒会！

飓风 4 号：咨询启航第二场

真实商业案例，咨询实战，挑战智慧！“咨询启航第二波——比森牛排馆专场”小型

案例比赛以真实的商业案例为特色，给参赛会员提供一个将咨询知识和技能运用到

实际中的平台。

飓风 5 号：咨询学会暑期实践

时间：2008 年6 月23 日至6 月30 日

‐4‐

不用再整天泡在虚拟案例里，苦闷于纸上谈兵，一身绝活无处施展啦！我们的暑期

实践小组将深入浙江省某企业进行调研，并就企业面临的经营管理问题提出报告和

解决方案，展现我们咨询人的风采！

6. 走近咨询，走进咨询（2004 年、2005 年、2009 年）

北京大学咨询学会即将与八大世界顶尖咨询公司（BCG，Bain，Accenture, IBM

Consulting, Monitor, AT Kearney, Roland Berger, Bearing Point）合作推出世界顶尖咨询公司北

大校园行系列活动。内容包括：战略、管理、IT 三大咨询领域专业讲解；各咨询公司企业

文化和发展历史的介绍；各公司案例分析方法、工具专业的培训。

2004 年10 月30 日走近咨询，走进罗兰贝格

2004 年11 月8 日 走进咨询，体验蓝色梦想——IBM 商业咨询服务

2004 年11 月12 日走近咨询，走进摩立特——Monitor Group Career Workshop

2004 年11 月18 日走近咨询，走进毕博——如何成为一名优秀的咨询顾问

2004 年11 月25 日走近咨询，走进埃森哲——步入咨询职场体验非常人生

2005 年3 月16 日 走进咨询，倾听BCG——战略咨询行业发展趋势

2005 年4 月22 日 走近咨询走进贝恩——咨询公司如何给客户创造价值

2009 年11 月20 日走近咨询，走进科尔尼——A.T.Kearney workshop 1. “咨询启航”案例大赛

“咨询启航”案例大赛是北京大学咨询学会的一个品牌性活动，迄今为止已成功举办五

届，受到广大同学的广泛关注及热烈欢迎。

该大赛以真实的商业案例为特色，给参赛选手提供一个将咨询知识和技能运用到实际中

的平台。通过一系列的咨询技能培训，以及实地调研和案例比赛的形式，不仅使参赛选手的

实战经验得到了累积，能力得到了提高，而且也促成了主办者北京大学咨询学会（PCA）与

赞助者友好合作的双赢局面。

2007 年11 月

第一届“咨询启航”案例大赛——爱贝拉专场

2008 年5 月

第二届“咨询启航”案例大赛——比森专场

2008 年11 月-12 月

“精翔杯”第三届“咨询启航”案例大赛——正略钧策管理咨询房地产专场

2009 年4 月-5 月

“太阳石杯”——第四届北京高校“咨询启航”案例大赛

2010 年4 月-5 月

“翰威特杯”——第五届北京高校“咨询启航”案例大赛

‐5‐

2. V-Look up-Industry：十大顶尖国际咨询公司行业视角

2010 年3 月29 日至2010 年4 月11 日，PCA 华丽推出历时两周的V-Look Up-Industry，

邀请来自十大领先国际咨询公司的资深高管，与北大学子交流各自所擅行业，分享他们的人

生感悟。

（1） McKinsey

时间：2010 年3 月29 日 19:00‐21:00

地点：光华新楼阿里巴巴报告厅

主题：中国的城市化进程以及对零售业发展的影响

主讲人：麦肯锡公司合伙人 陈有钢、余进

（2） Monitor

时间：2010 年3 月31 日 19:00‐21:00

地点：光华202

主题：棋行天下问风云——问道寰球视角下的区域经济发展战略

主讲人：摩立特集团中国区副总裁李广海

（3） Hewitt

时间：2010 年4 月1 日 19:00-21:00

地点：光华202

主题：淬尽尘嚣觅前路——求索后危机时代的银行业自我救赎之道

主讲人：翰威特咨询公司华北区总经理 黄河

（4） A.T.Kearney

时间：2010 年4 月2 日 19:00-21:00

地点：光华102

主题：新“新经济” - 新能源汽车及中国超越西方国家的可能性

主讲人：科尔尼合伙人 Stephen Dyer

（5） Roland Berger

时间：2010 年4 月6 日 19:00-21:00

地点：光华202

主题：中国成为民航强国面临的挑战与对策

主讲人：罗兰?贝格国际管理咨询有限公司高级合伙人、大中华区副总裁吴琪

（6） L.E.K.

时间：2010 年4 月7 日 19:00-21:00

地点：光华202

主题：鸿鹄栖处筑金巢——挖掘机场零售业链条深处的商业矿脉

主讲人：艾意凯咨询公司合伙人 Michel Brekelmans

（7） Arthur D. Little

时间：2010 年4 月8 日 19:00-21:00

地点：光华202

‐6‐

主题：把握新能源的商机

主讲人：理特管理顾问有限公司大中华区合伙人谢德健，大中华区董事经理

Yann COHEN

（8） Siemens Management Consulting

时间：2010 年4 月9 日 19:00-21:00

地点：二教205

主题：“城市，让生活更美好”——中国城市基础设施的可持续性发展

主讲人：西门子管理咨询合伙人、副总裁Mr. Martin Volker Gerhardt，高级顾问

宛兵

（9） Bain

时间：2010 年4 月11 日 14:30-16:30

地点：光华202

主题：豪门饕餮蕴真金——揭秘私人银行业务背后的财富传奇

主讲人：贝恩公司合伙人 庄瑞豪

（10） BCG

时间：2010 年4 月11 日 19:00-21:00

地点：光华新楼阿里巴巴报告厅

主题：中国数字化新世代 2.0 暨V-Look up-Industry 闭幕式

主讲人：BCG 咨询公司资深合伙人、大中华区董事总经理 Christoph Nettesheim

南京交通职业技术学院邮编

院校专业：

南京交通职业技术学院 专科（高职） 理工类 公办

官方网址： 官方地址： 江苏南京市

官方电话： 025-86115806,025-86115860

电子邮箱： jyxgc@126.com

南京交通职业技术学院是公办全日制普通高等学校，坐落在历史源远流长、文化底蕴厚重，素有 “六朝古都”、“十朝都会”之美誉的南京。学院创办于1953年，办学历史悠久，2001年6月，经江苏省人民政府批准独立升格为高等职业院校。立德树人六十余载，成就江苏交通“黄埔军校”。学院占地921亩，建筑面积36.9万平方米，资产总值近11亿元，教学仪器设备总值1.8亿元，全日制在校生规模12600余人。 学院秉承 “知行合一，明德致远”的校训，坚定社会主义办学方向，落实立德树人根本任务，促进学生全面发展。2005年以优秀等次通过教育部高职高专院校人才培养工作水平评估，2008年被确定为江苏省示范性高职院校，2010年牵头组建江苏交通运输职业教育集团，2021年该职教集团获批教育部示范性职业教育集团（联盟）培育单位。2012年成为国家教育体制改革试点院校、江苏省高等教育综合改革试点院校，2016年成为全国职业院校数字校园建设试点院校，2018年入选江苏省高水平高职院校建设单位。近年来，学院连续保持江苏省文明单位（文明校园）称号，并先后荣获江苏省政府高技能人才摇篮奖、省五一劳动奖状、省职业教育先进单位、省教学工作先进高校、省高校毕业生就业工作先进集体、省高校思想政治教育工作先进集体、省体育特色高校等荣誉称号，多次入选“全国高等职业院校服务贡献50强”“全国高等职业院校国际影响力50强”“全国高校创新人才培养暨学科竞赛50强”。学院办学主要核心指标和综合实力位居全省高职院校第一方阵。 68年的深厚积淀和创新探索，学院硕果累累：国内首个服务全国公路水运工程的基桩检测培训基地，交通运输部支持的国家级现代物流实训基地，华东地区东风标致、东风雪铁龙、长安福特培训中心，全省公路、汽车行业从业人员职业培训、资格鉴定中心等。学院为江苏交通运输行业输送了8万多名高素质技术技能人才，培养了1000余名交通土建类企业总工程师、总经理，60%的全省公路交通建设项目经理和技术骨干、60%的全省交通运输系统财务干部、60%的全省汽车4S店高级管理人员均来自我校，为江苏打造交通建设品牌工程、交通服务品牌项目提供了重要支撑。 对接综合交通转型升级趋势，助推江苏交通率先发展。按照专业群结构逻辑性和对接产业吻合度的要求，重组建设交通土建、汽车服务、物流管理、轨道交通、智能交通、建筑工程等 6个省高水平专业群，培育发展轨道交通类专业、新能源汽车、智能交通技术、地下与隧道工程等11个交通及紧缺专业。努力推动专业社会服务能力从“对接产业、服务产业”向“提升产业、引领产业”转变。初步建成紧密对接江苏综合交通运输产业体系、服务区域经济发展方式转变、以特色专业群布局为特征的大交通人才培养体系，专业设置与行业发展契合度提升至70%，成为全省唯一一所覆盖江苏综合交通运输体系建设的高职院。学院拥有全国交通运输职业教育示范性专业2个、国家提升专业服务能力建设专业2个、高等职业教育创新发展行动计划国家级骨干专业9个、江苏省高水平专业群4个、省级品牌（特色）专业6个、省级品牌专业建设一期工程项目2个、省级高水平骨干专业建设项目5个、省级示范重点建设专业5个，江苏省高校国际化人才培养品牌专业建设项目1个，参与“1+X 证书”项目试点25个。汽车专业群、交通土建专业群、运输管理专业群办学实力处于全国领先地位。实施“4+0”“3+2”“3+3”等9个现代职教体系试点项目，打通江苏交通职业教育人才成长通道，建立横向联通、纵向贯通的江苏交通人才培养立交桥。先后荣获国家级教学成果奖2项、省教学成果奖13项，其中一等奖7项。 产教融合校企共赢，引领交通职教创新发展。学院是江苏省交通运输职业教育行业指导委员会秘书处单位和江苏交通运输职业教育教科研中心组组长单位。学院牵头组建江苏交通运输职业教育集团、江苏汽车职业教育联盟、南京交通高职教育联合体，形成 “政校行企”集团化办学范式，引领带动全省交通运输职业教育共同发展。学院先后成立了“江苏交工学院”、“万宇学院”、“康众学院”等10余个校企联合学院，探索实践“双主体”和混合所有制办学，组建了“舍弗勒班”“宏信班”“江苏交工班”等20余个具有现代学徒制特色的企业订单班，辐射带动全省交通运输职业教育创新发展。南京交职院拥有省高等职业教育产教融合集成平台1个，2个协同创新中心被列入国家高等职业教育创新发展行动计划认定项目。建有“江苏省道路交通节能减排工程技术研究开发中心”“新能源与无人驾驶汽车工程技术研究开发中心”等省级和地方科技研发中心6个、“新能源汽车技术研究所”“路桥工程新技术研究所”等7个研究所。2019年获批国家自然科学基金依托单位。建有博士后科研工作站、研究生培养工作站、研究生联合培养基地以及江苏省退役士兵教育培训基地等3个省级培训中心、苏宁培训中心等10个区域性行业培训中心。自2012年起每年承办汽车类专业国家级和省级职业技能竞赛，承担全国交通运输行业汽车、公路水运类等职业资格考试，承办全国、全省公路水运高职路桥、汽车专业骨干教师培训等大型活动。近3年开展技术服务项目近1000项，年均培训30000余人次，年均技术服务产值近6000万元，居全省高职院前列。 综合办学实力雄厚，铸就交通人才培养高地。实训实习条件先进，建有创新发展行动计划国家级生产性实训基地 3个、中央财政支持的实训基地4个、省财政支持的实训基地3个，交通运输部重点支持的实训基地1个、省交通运输厅实训基地10个。2021年“绿色智慧交通建造虚拟仿真实训基地”获评教育部虚拟仿真实训基地培育单位。师资力量雄厚，拥有国家级职业教育教师教学创新团队 1 个，省高校优秀教学团队4个、优秀科技创新团队4个，国家“双师型”教师培养培训基地3个。国家“万人计划”教学名师1人，市厅级以上教学名师18人。入选交通运输青年科技英才2人，江苏省“六大人才高峰”、“333人才工程”、省“青蓝工程”、省交通“100人才工程”等人才工程45人，江苏省产业教授20人。拥有世界500强企业培训师67人，一级注册结构师、一级建造师、注册造价工程师、监理工程师、注册设备工程师、试验检测工程师79人，90%专业教师具有交通重点工程建设或企业一线顶岗实践经历。兼职硕士生导师42人。建有523名企业技术骨干组成的兼职教师库。教学资源丰富，国家级教学资源库1个、国家精品在线开放课程3门、首届全国教材建设奖二等奖2项、省部级精品课程19门、国家普通高等教育精品教材1部、国家“十三五”规划教材6部，省部级重点教材35部、开发建成学校优质核心课程150门。投入3000多万元建设“数字化校园”，推动“云班课”“云教材”等信息化教学改革，开发“云教材”25部，获国家级、省级高职院校教师教学能力大赛（含信息化教学大赛）奖项近20项。 以生为本广育英才，保持招生就业进出两旺。学院新生投档线、报到率保持全省高职院校前列，毕业生就业岗位与专业相关度高出全省平均 10个百分点，用人单位满意度超90%，毕业生对母校满意度和就业期待吻合度高出全省平均10个百分点，毕业生就业月收入和就业竞争力指数处于全省高职院校前列。建立完善全员、全过程、全方位“三全育人”体系，建有“天印大讲堂”“交院大舞台”等素质教育平台，实施“一院（系）一品”行业文化、“一人一艺”训练计划和高雅艺术进校园等文化育人品牌，形成“三进三走”校园特色文化活动。创新实施“8S”素质教育，推进“理想引航、职涯起航、价值导航、标杆领航、解困助航、关爱护航、数字云航、朋辈共航、科创远航”九大育人工程，实现“100%师生参与、贯穿学生在校千日、满足万名学生人人有效发展”的育人素质教育目标。建立“赛教融合”培养机制，构建“基本技能—核心技能—综合技能”能力递进的实践训练体系。学生参加全国性职业技能竞赛、学科竞赛获奖年均近100项，获奖级别、数量、含金量位居全国同类院校前列。2020年学生在各级各类技能竞赛和学科竞赛中，获一等奖12项，二等奖17项，三等奖10项。 坚持开放合作发展，拓展国际化办学新空间。对接 “一带一路”倡议和交通大型企业“走出去”战略，与中江国际、省交工集团、苏交科集团等开展深度国际合作，选派师生参与中国阿联酋“一带一路”产能合作园区建设，以及赞比亚、安蓬等10余个海外项目工程。联合东南大学申报获批教育部、交通部“中非友谊”交通运输专业人才培养项目，每年培养30名非洲地区交通运输行业的从业者。坚持深化与职业教育发达国家院校合作，新增俄罗斯莫斯科国立工业大学、美国圣地亚哥州立大学等4所友好院校。积极探索中外合作办学新模式、新路径，新增英国考文垂大学“3+1+1”升本升硕、马来西亚马拉工业大学“3+2”升本项目、哈萨克斯坦阿拉木图创新理工学院汉语培训项目等联合培养、交换生和短期游学项目4个。与英国考文垂大学、马来西亚吉隆坡大学、韩国清州大学、中国澳门科技大学师生开展了多项实质性合作与交流活动，2021年44名学生、5名教师赴境外学习交流。系统推进专业课程体系与国际标准接轨，汽车工程学院建成6个专业国际标准化体系，学院入选教育部中外人文交流中心“经世国际学院”首批学校，在泰国兰纳皇家理工大学举办“新能源汽车检测与维修技术”经世学堂项目，开展境外本科层次留学生培养。 12个专业人才培养标准、54门专业课程标准、2门实训课程标准通过德国工商大会、舍弗勒公司、英国考文垂大学、马来西亚马拉工业大学认证。学院被表彰为“国际货代培考‘双证’工作先进单位”。海外本科直通车项目团队连续第6年获省级优秀教学奖。加强境外留学生招生工作，新增中亚地区留学生生源基地1个，在校全日制国际留学生82人。面向留学生开放特色专业，找准留学生培养定位，为“走出去”企业储备海外员工。 当前，学院正紧扣 “争当表率、争做示范、走在前列”光荣使命和“强富美高”新江苏建设，对接交通运输行业转型升级和区域经济发展对高素质技术技能人才、能工巧匠、大国工匠的迫切需求。坚持立德树人，坚持改革创新，全面升级内涵建设，深入开展卓越技术技能人才培养工程、高水平骨干专业集群建设工程、卓越师资队伍建设工程、服务能力提升工程、教育国际化提升工程、智慧校园建设工程、治理能力提升工程等“七大工程”建设。到2025年，建成“综合交通特色、产教深度融合、国际有影响力”的交通运输类一流高职院，为江苏打造交通强国建设先行区提供人才保障和技术支持。

其他信息：

南京交通职业技术学院是专科学校，不是本科学校，当然也就不是几本大学了，南京交通职业技术学院是公办全日制普通高等学校，隶属于江苏省交通运输厅。学院创办于1953年，2001年独立升格为高等职业院校。 南京交通职业技术学院是国家建设类技能型紧缺人才培养试点高校、江苏省高技能人才培养示范基地，是江苏交通运输职业教育集团理事长单位，是江苏省高等教育综合改革试验区建设试点院校。 截至2015年1月，学院有汽车工程学院、路桥与港航工程学院、运输管理学院、电子信息工程学院、机电工程学院、建筑工程学院、人文艺术系六院一系和思想政治理论课教研部、基础教学部、体育教研部以及继续教育学院三部一院，开设本科专业7个，专科专业40个。

苏州工业职业技术学院代码

苏州工业职业技术学院代码：12686。

2019-2020年，学院纵向科研经费到款额557.8万元；2020年度，学院立项市厅级以上项目56项，全年横向课题立项120多项，发表核心及以上期刊59篇，新增申报受理专利260余项。

授权实用新型专利、软件著作权161项，发明专利14项，获得苏州市社科成果一等奖1项、三等奖3项、获 “省社科应用研究精品工程”三等奖1项。截至2020年12月，学院有1个国家级产教协同创新中心，1个省级工程实验室，1个省级创新中心。

校园文化：

苏工院大讲堂：苏工院大讲堂于2015年3月开讲，精心组织“中国梦”、“社会主义核心价值观”、“劳模精神”、“优秀传统文化”等相关讲座，并邀请各界专家推出“名家讲坛”，提倡以文育人、文化育人、育文化人，提升学生人文素养、积极传承和弘扬中华优秀文化。

苏工院科研讲座：自开展以来，秉承着普及科技文化知识，了解前沿科技，科技让生活更美好为出发点，相继推出了“3D打印技术”“新能源汽车的未来发展趋势”“无人机的构造原理”“工业机器人的未来发展趋势”等一列科技讲座，积极营造浓厚的校园学术文化氛围。

郑州商业技师学院招生专业有哪些

郑州商业技师学院是河南省政府首批认定设立的技师学院，属“高等职业教育范畴”，是全国文明校园、全国职业教育先进单位。开设有旅游烹饪、商业贸易、电气工程、机械制造、园林建筑、医药化工、体育艺术7个系，40多个常设专业，全日制在校生20000余人。

郑州商业技师学院专业

旅游烹饪系：中式烹饪、西式烹饪、中西式面点、旅游管理等；

机械制造系：数控加工、计算机辅助设计与制造、汽车运用与维修、新能源汽车检测与维修、焊接加工、机械设备维修等；

园林建筑系：工程造价、工程监理、建筑装饰、建筑施工等；

商业贸易系：计算机应用、电子商务、现代物流、会计与金融管理、会展管理与商务礼仪、影视动漫、计算机网络应用、市场营销等；

电气工程系：机电一体化、无人机应用技术、城市轨道交通运输与管理、制冷设备制造安装与维修、电子应用技术、工业机器人应用与维护等；

医药化工系：药物制剂与管理、化妆品工艺与形象设计、中药、中医康复保健等；

体育艺术系：体育舞蹈、美术设计与制作、跆拳道；

学前教育系：幼儿教育精品班；

国际合作：库卡学院河南分院、中德护理班；

校企合作专业：阿里巴巴淘宝订单班

郑州商业技师学院简介

郑州商业技师学院不断创新技能人才培育模式，形成“党委-支部-党校-课堂”一体化的思政教育体系，成立“学院党校”，率先试行“支部评星定级制度”和“党员积分化管理制度”。学院“两节一讲堂”（技能节、文化节、商院大讲堂）邀请知名专家、企业职工、兄弟院校师生、行业技能明星及社会技能绝活大师参加，先后举办论坛60余场，举行文化技能活动500余场，累计30000余人次参与参加。

董明珠自称“决策没有错过”格力手机和银隆新能源两个项目如今怎样？

董明珠无疑是国内最具影响力的女企业家之一，在她的执掌下，格力从一个年产不到2万台的空调小厂，成长为千亿家电巨头。而提到董明珠投资上的失利，就绕不开格力手机与银隆新能源。

近日，格力电器（000651.SZ）董事长董明珠在《杨澜访谈录》中表示，格力有9万员工，工作肯定不能有失误。自己不是神，在工作中肯定会有偏差，但要及时纠正。制造业是要用数字说话的，数字最能说明问题。

董明珠强调，自己一般的决策是没有错过的，只是在执行过程中执行力不够。员工如果不敢指出自己的问题，那是员工没有责任心。

董明珠举例称，格力手机没有错，如果格力选择做手机企业垮掉了这才是决策错误，但是格力没有。距离格力发布旗下首款智能手机已有6年时间，期间格力陆续推出多款手机产品，但一直不温不火。

此外，华为、小米、百度等互联网巨头纷纷造车，同为家电巨头的创维集团、美的集团也加入战局。此时，董明珠投资银隆新能源的教训也被反复提及。

这两个董明珠的决策项目，如今怎么样了？

做格力手机

智能装备板块仅占总营收0.47%

2015年，在录制深圳卫视 财经 节目《百佬会》，谈及雷军的小米手机时，董明珠突然表示：“我要做手机，分分钟，太容易了”，“做手机肯定会超过小米”。

谁也没想到，两个月后，在中山大学博学大讲堂“传统企业的突围成长”现场，在演讲结束互动交流中，董明珠突然宣布，格力手机已经做出来了，“我已经在使用”。

很快，格力一代手机通过官方备案，出现在工信部电信设备认证中心网站上。外观造型中规中矩，颜色是前黑后白，背壳上印有“GREE”的Logo，尺寸为139 70 8.8mm，重量是118克。

配置方面采用5.0英寸、720P的屏幕（TFT技术），搭载1.2GHz高通四核处理器，1GB内存+8GB机身存储（最大支持32GB扩展），相机组合为200万像素前置摄像头+500万像素后置摄像头，运行Android4.4.4系统。

在此之后，格力陆续推出多款手机，但配置基本都落后于华米VO等主流手机厂商，售价还并不便宜，被网友们吐槽“高价低配”。此外，格力手机从未举行发布会，而是依靠董明珠一人的发声进行宣传，在渠道上也鲜有布局。

2016年格力手机二代发布，搭载骁龙820处理器，配置相比一代有所提升，定价却高达3599元；2017年，格力色界手机对外亮相，仍旧搭载骁龙820处理器，售价3200元；2019年，格力手机三代发布，采用当时落后已久的骁龙821处理器，售价仍旧高达3600元。

格力手机的销量一直是个谜。最初，董明珠说格力手机可以卖1亿台，但她也对外宣称格力手机不对市场销售。格力手机还被曝出强制员工和经销商购买。对此，格力电器在官方微博回应称此为不实消息。

珠海格力手机客户服务中心 图据格力手机公众号

2020年12月，格力旗下首款5G手机上架，品牌由格力手机更改为大松手机。配置SA&NSA双模5G芯片，搭载高通骁龙765G处理器、5000mAh大容量电池，售价2699元起。格力商城页面还重点介绍了大松5G手机的“智慧互联”功能。

虽然这款大松手机在配置和性能方面都有了不小的提升，但与竞品相比，销量依然惨淡。

2020年年报显示，格力电器的智能装备板块营收仅占总营收的0.47%。

网络上对格力手机的质疑、担忧一直没有停过。但董明珠坚持，格力手机一定要做，而且必须做。她指出，在未来智能家的时候，如果没有手机完整地来控制它，是不行的。

3月27日，格力电器在投资者互动平台表示，以物联网设备、手机、芯片、大数据等为主的通信设备领域是公司着力发展的四大产业板块之一，手机作为万物互联的重要连接中枢，是“格力零碳 健康 家”五大控制入口之一。公司重视核心技术自主可控，着力打造格力智能家居生态圈。

值得一提的是，格力电器此前公开了一项关于折叠屏设备的设计专利，名称为“可折叠屏幕以及折叠屏移动终端”。也许格力推出折叠屏手机的时机也会很快到来。

投资银隆新能源

企业陷拖欠货款、销量下滑、管理层出事泥潭

2019年，董明珠在央视新闻频道的节目采访中被问到投资银隆 汽车 的问题，主持人问她怎么看待“这段时间的事实证明董事会（拒绝收购银隆）的决定是正确的”。

董明珠回答称，为了格力更长远的发展，必须要进入 汽车 领域。常年来格力在 汽车 空调业务上没有得到认可，但是银隆提供了一个 汽车 空调的平台，通过这个平台，格力 汽车 空调的门打开了，这才是真正的收益。

公开资料显示，银隆新能源股份有限公司成立于2009年，旗下拥有广通 汽车 、奥钛储能两大品牌。2010年，银隆斥资5700万美金（约合4亿人民币）收购美国奥钛53.3%的股份，由此拥有了打造纳米钛酸锂电池的技术实力。

银隆电池产品 图据官网

正是这项核心技术，让正在寻找新机遇的董明珠看重，并不惜一切投资了珠海银隆。

2016年，董明珠宣布，格力电器准备以130亿元收购珠海银隆100%的股权，但遭到董事会极力反对，最终失败。

2016年12月，大连万达集团股份有限公司、中集集团、江苏京东邦能投资管理有限公司、北京燕赵汇金国际投资有限责任公司及董明珠个人与珠海银隆新能源有限公司签署增资协议，共同增资30亿，获得珠海银隆22.388%的股权。

天眼查APP显示，董明珠对银隆的持股份额达17.46%，成为第二大股东。

之后的两年，银隆迎来辉煌。2017年，银隆新能源客车以6626辆的年销量排行全国第四，2018年则以7278辆仅次于宇通、比亚迪排第三。

但是，成也电池，衰也电池。钛酸锂电池技术的能量密度低且成本高，目前的主流电池发展路线是三元锂电池和磷酸铁锂电池。

2019年，银隆的销量出现断崖式下跌，全年销量仅为2708辆，同比下滑62.76%，位列新能源客车销量榜的第十位。“银隆艾菲”新能源MPV，售价高达43万元，销量惨淡。

不仅是电池技术路线的问题，银隆的管理层也在拖后腿。

2018年初，银隆被爆拖欠多家供应商货款超10亿元；5月，银隆新能源的上市辅导被终止，河北武安工厂大面积减产；7月，南京产业园一度被法院查封；11月，大股东银隆集团以及银隆集团实际控股人魏银仓、前高管孙国华涉嫌侵占公司利益超10亿元。

银隆还曾经历了9次股权拍卖，只成交了3笔，股权均价从最初的每股35元跌到27元。

中国执行信息公开网显示，银隆新能源共计有两条被执行人信息，累计执行标的总金额超5000万元。

不过董明珠并未放弃造车。

银隆管理层“格力化”；增加三元锂电池、磷酸铁锂电池；推出新一代氢燃料电池客车；公交车、市政环卫车交付；银隆与上汽依维柯红岩商用车签署2000台钛酸锂纯电动重卡合作协议……

格力还参投了贾跃亭创办的FF（法拉第未来）；日前公开了一项名为“一种铁芯冲片、定子铁芯、电机及新能源 汽车 ”的专利。

在博鳌亚洲论坛2021年年会期间，针对“是否造车”一问，董明珠表示，不盲目跟风，格力在2017年投资的银隆，实际上看的是这个方向，新能源是未来的发展方向，但是新能源是不是从技术储备包括使用场景、需求，是一个渐进过程。

董明珠的判断到底有没有错，还有待时间检验。

责编 任志江 编辑 邓凌瑶

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张会亭人物介绍

张会亭

张会亭先生，河南许昌人。双语财经主持人。中华儿慈会爱心慈善大使。邀旗主持网创始人，兼任中国商业联合会商业创新分会副秘书长。高端经济活动专家、财经作家、影视剧评论员、青年书法家。

张会亭2000年毕业于西安交通大学，拥有美日韩及欧洲国家的国际化游学考察经历，英语能口语主持，日本语三级，汉语文字创作诗词书法。

张会亭从2004年起，十五年专注中国高端经济类主持。致力于中国主持人商业化、职业化、产业化。

中文名：张会亭

外文名：VICTORZHANG

别名：北派三叔

国籍：中国

民族：汉族

出生地：河南许昌县（今建安区）

出生日期：1977年3月6日

职业：双语财经主持人

毕业院校：西安交通大学

信仰：共产主义

主要成就：连续十五年持续专注中国高端经济主持

代表作品：院线**剧本《同学好》

性别：男

生活学习经历

1977年3月6日，生于河南许昌县（今许昌市建安区）。

1996-2000，就读于西安交通大学

1997年6月，张会亭在大学一年级暑假军训期间，适逢香港回归，撰写了代表性的原创词作《贺新郎——庆九七香港回归》，张会亭时年只有20岁。

1999年，张会亭在大学三年级时凭借选修课和自学，获得了日本语三级。

2003年4月，张会亭从广东来北京出差，因遭遇北京非典疫情而滞留北京，开始定居北京。

专业主持经历

张会亭十五年高端经济主持之路大事记（2004-2019）

2004年

10月，张会亭提出“商业财经主持”概念，将商业化、职业化、产业化运作的方式带给中国主持人行业。

12月，张会亭在北京大学英杰交流中心主持400多人的企业管理主题年会。这是张会亭作为专业经济类主持人第一次在高规格大规模场合亮相。

2005年

10月，张会亭在北京主持了《中外管理》杂志第14届官产学年会。

2006年

07月，张会亭在山东泰安主持了温州日泰皮鞋经销商年会暨代言人任达华见面会，台上“赤脚主持”有趣典故。

08月，张会亭北京主持《销售与市场》第三届中国经销商大会，现场观众转化为客户，主持业务良性循环。

12月，张会亭在北京主持《新营销》中国营销领袖年会，现场PK策划人叶茂中。

2007年

08月，张会亭在《经济视点报》推出了彩色整版报纸。

2008年

09月，张会亭在北京拜会漫画家张砚钧，张砚钧专门为张会亭创作了主持人肖像漫画，经过张砚钧授权之后，张会亭开始在对外公开场合正式启用该漫画作为标准版宣传肖像。

10月，张会亭携手中国百货商业协会在温州主持《对话温州——民族品牌与中国百货业高峰论坛》。

2009年

08月，张会亭在山东青岛会展中心主持第三届中国品牌节。

08月，张会亭作为河南籍在京人士，赶回河南漯河主持第四届豫商大会投融资论坛，河南卫视播出。两年后的2011年，张会亭在商丘再次主持豫商大会。

11月，张会亭在国家会议中心三天全程主持第一届中非工业合作发展论坛，2009-2019携手十年。

2010年

01月，张会亭在北京国际饭店主持第二届建设创新型国家大会，开启连续三届合作。

2011年

04月，张会亭在江苏高邮市政府二楼500人报告厅全程主持光伏新能源产业论坛，张会亭曾于2006年为高邮市政府主持羽绒服装产业论坛。

10月，张会亭主持《粮油市场报》首届中国粮油财富年会。开始连续六届合作。

11月，张会亭作为制片人、编剧和男配角，为江苏辉煌太阳能打造行业微**《那一夜，辉煌》，传统行业时尚营销。

2012年

10月，张会亭在浙江上虞主持了水星家纺1700人的年度大会。（2007年7月主持凯盛家纺、2011年5月主持罗莱家纺）

2013年

04月，张会亭在江苏常州主持了五洲国际广场商业地产（对话姚景源）论坛。（2011年6月主持常州新北万达广场（对话贾康）、2012年10月主持吾悦国际广场（对话茅于轼））

2014年

01月，张会亭在河北石家庄主持网易房产频道论坛。

03月，张会亭在江苏常州主持了腾讯房产频道论坛。

2015年

09月，张会亭在重庆主持《商界》传媒第五届产品创新论坛及全球创客大会。

10月中旬，被《商界》传媒引荐到山东蓬莱主持中粮集团君顶酒庄嘉年华。

2016年

03月，张会亭在南京奥体中心体育馆主持《中国食品安全报》1.2万人规模的食品安全大讲堂。

04月，张会亭在山东临朐主持了山东华建铝业万人规模的国际门窗幕墙博览会。

04月，张会亭在北京主持2016新三板千人大会（2017年4月，在同一个地方主持2017新三板千人大会）。

12月，张会亭在云南维西县主持第二届香格里拉国际冰酒文化节，（2017年12月重返云南维西县主持第三届香格里拉国际冰酒文化节）。

12月，张会亭在北京主持《商界》传媒第十二届中国商业模式峰会。

2017年

06月，张会亭在广东中山主持户外用品投融资论坛。以户外运动装现场主持。

10月，张会亭在杭州主持2017浙商联盟财智峰会。

12月，张会亭在长沙主持第七届中国粮油财富论坛。（连续，七年）

2018年

04月，张会亭荣膺中国商业联合会商业创新分会副秘书长。

06月，张会亭在深圳主持了中国区块链技术应用峰会。

07月和11月，张会亭两次在连云港中英文主持联合国亚文联花果山文化旅游节。

09月，张会亭在人民日报社主持中国能源报2018中国城市能源变革峰会。

11月，张会亭在山东淄博主持了淄博市政府主办的第四届全国移动互联创新大赛总决赛开幕式和颁奖盛典。

12月，在2018年度的最后一个工作日，张会亭在北京饭店主持了改革开放40周年财经****盛典，其中张会亭担当英文版主持。

2019年

03月，张会亭出了主持十五周年纪念册。

04月，张会亭获得中华儿慈会爱心慈善大使。

04月，张会亭写出院线**剧本《同学好》。

05月，张会亭主持河间市政府美食推介会。

05月，张会亭国家会议中心中英文主持了第六届京交会之非洲主题日论坛。这是张会亭连续十年主持中非工业论坛国际化活动。也是张会亭连续三年主持京交会之非洲主题日论坛。

07月，张会亭在鸟巢主持2019中国首届汽车分享经济大会。

07月，张会亭在全国政协礼堂主持2019品牌中国健康产业高峰论坛。连续，四年。

南京交通职业技术学院在哪个区

一、南京交通职业技术学院在哪个区

南京交通职业技术学院是在南京市江宁区,具体地址在江苏省南京江宁科学园龙眠大道629号,该校是国家建设类技能型紧缺人才培养试点高校、江苏省高等教育综合改革试验区建设试点院校。

二、南京交通职业技术学院简介

南京交通职业技术学院是公办全日制普通高等学校,坐落在历史源远流长、文化底蕴厚重,素有“六朝古都”、“十朝都会”之美誉的南京。学院占地921亩,建筑面积35万平方米,资产总值近13亿元,教学仪器设备总值1.5亿元。

学院全日制在校生规模1万余人、继续教育规模5000余人。学院2005年以优秀等次通过教育部高职专科院校人才培养工作水平评估,2008年被确定为江苏省示范性高职院校,2010年牵头组建江苏交通运输职业教育集团,2012年成为国家教育体制改革试点院校、江苏省高等教育综合改革试点院校,2016年成为全国职业院校数字校园建设试点院校,2018年入选江苏省高水平高职院校建设单位。近年来,学院先后荣获江苏省政府高技能人才摇篮奖、省职业教育先进单位、省教学工作先进高校、省高校毕业生就业工作先进集体、省文明单位(校园)、省高校思想政治教育工作先进集体等荣誉称号,多次入选“全国高等职业院校服务贡献50强”“全国高等职业院校国际影响力50强”“全国高校创新人才培养暨学科竞赛50强”。学校办学主要核心指标和综合实力位居全省高职院校第一方阵。

立德树人六十余载,成就江苏交通“黄埔军校”。南京交通职业技术学院隶属江苏省交通运输厅,创办于1953年,是新中国成立后江苏首个交通类专门学校,办学历史长、文化底蕴厚。65年的深厚积淀和创新探索,学校硕果累累:国内首个服务全国公路水运工程的基桩检测培训基地,交通运输部支持的国家级现代物流实训基地,华东地区东风标致、东风雪铁龙、长安福特培训中心,全省公路、汽车行业从业人员职业培训、资格鉴定中心等。学校为江苏交通运输行业输送了7万多名高素质技术技能人才,培养了1000余名交通土建类企业总工程师、总经理,60%的全省公路交通建设项目经理和技术骨干、60%的全省交通运输系统财务干部、60%的全省汽车4S店高级管理人员均来自我校,为江苏打造交通建设品牌工程、交通服务品牌项目提供了重要支撑,被誉为江苏交通“黄埔军校”。

交通专业国内领先,助推江苏交通率先发展。学院紧密对接“一带一路”、长江经济带、长三角一体化等国家战略,紧紧围绕江苏现代综合交通运输体系建设,重点打造汽车服务、交通土建、现代物流、智能交通、轨道交通和建筑工程等6个专业群。围绕“互联网+”智能交通产业链和地区支柱产业,学校开发新能源汽车运用与维修、智能交通技术运用、航空服务、城市轨道交通通信信号技术等7个交通紧缺专业。学校专业设置与行业发展契合度达70%,专业布局由“陆上交通”向“公、铁、水、空”综合交通运输拓展,为江苏率先建设综合交通运输体系提供了有力支撑。学院拥有全国交通运输职业教育示范性专业2个、国家提升专业服务能力建设专业2个、省级品牌(特色)专业6个、省级品牌专业建设一期工程项目2个、省级高水平骨干专业建设项目5个、省级示范重点建设专业5个,省级重点专业群4个。汽车专业群、交通土建专业群、运输管理专业群办学实力处于全国领先地位。

产教融合校企共赢,引领交通职教创新发展。学院牵头组建江苏交通运输职业教育集团、江苏汽车职业教育联盟、南京交通高职教育联合体,是江苏交通运输职业教育教科研中心组组长单位,形成“政校行企”集团化办学范式,引领带动全省交通运输职业教育共同发展。学院先后成立了“江苏交工学院”、“万宇学院”、“康众学院”等10余个校企联合学院,探索实践“双主体”和混合所有制办学,组建了“舍弗勒班”“宏信班”“江苏交工班”等20余个具有现代学徒制特色的企业订单班,辐射带动全省交通运输职业教育创新发展。实施了“4+0”“3+2”“3+3”等11个现代职教体系试点项目,打通了江苏交通职业教育人才成长通道,建立起横向联通、纵向贯通的江苏交通人才培养立交桥。先后荣获国家级教学成果奖2项、省教学成果奖13项,其中一等奖7项。南京交职院建有“江苏省道路交通节能减排工程技术研究开发中心”等省部级和地方科技研发中心6个、“江苏省中小企业交通运输产业公共技术服务平台”等校企协同创新平台3个、“南京育通监理工程有限公司”等校办技术服务机构3个、校企混编科技服务团队6个。建有博士后科研工作站、研究生培养工作站、研究生联合培养基地以及江苏省退役士兵教育培训基地等3个省级培训中心、苏宁培训中心等10个区域性行业培训中心。自2012年起每年承办汽车类专业国家级和省级职业技能竞赛,承担全国交通运输行业汽车、公路水运类等职业资格考试,承办全国、全省公路水运高职路桥、汽车专业骨干教师培训等大型活动。近3年开展技术服务项目近1000项,年均培训25000人次,年均技术服务产值6000万元以上,居全省高职院前列。

综合办学实力雄厚,铸就交通人才培养高地。训实习条件先进,建有中央财政支持的实训基地4个、省财政支持的实训基地3个,交通运输部重点支持的实训基地1个、省交通运输厅实训基地7个;校企共建实训基地188个、实习基地105个。师资力量雄厚,高级职称占专任教师比达53%,硕士及以上学位占专任教师比达88.5%,“双师”素质教师占比达88%,拥有国家“百千万名师工程”1人、省部级教学名师16人,省高校优秀教学团队3个,入选江苏省“六大人才高峰”、“333人才工程”、省“青蓝工程”、省交通“100人才工程”等人才工程42人,拥有省优秀教学团队2个、“双师结构”教学团队13个,80%的专业教师具有交通重点工程建设或企业一线顶岗实践经历,建有由441名企业技术骨干组成的兼职教师库。课程教材资源丰富,建有国家精品课程、国家精品资源共享课程2门、省级在线开放课程、精品课程19门、“十二五”国家规划教材及省重点教材49部。校园信息化建设成效明显,初步建成“数字化校园”,被列为全国职业院校数字校园建设实验校,60%以上教师采用“云班课”等信息化教学手段,获得国家信息化大赛一等奖2项、省一等奖11项。

以生为本广育英才,保持招生就业进出两旺。学院新生投档线、报到率保持全省高职院校前列,毕业生就业岗位与专业相关度高出全省平均10个百分点,用人单位满意度超90%;毕业生对母校满意度和就业期待吻合度高出全省平均10个百分点,毕业生就业月收入和就业竞争力指数处于全省高职院校前列。建立完善全员、全过程、全方位“三全”素质教育工作体系,建有“天印大讲堂”、“交院大舞台”等素质教育平台,实施“一院(系)一品”行业文化、“一人一艺”训练计划和高雅艺术进校园等文化育人品牌,形成“三进三走”校园特色文化活动。建立“赛教融合”培养机制,构建“基本技能—核心技能—综合技能”能力递进的实践训练体系。学生参加全国性职业技能竞赛、学科竞赛获奖年均近100项,获奖级别、数量、含金量位居全国同类院校前列。代表江苏省参加全国高等职业院校技能大赛获一等奖10项、二等奖6项、三等奖4项。

顺应国家开放大局,拓展国际化办学新空间。学院成为教育部“中德职业教育汽车机电合作项目(SGAVE)”试点院校,并与美国、英国等10余个国家和境外的院校与教育机构开展交流合作。学校是全国唯一一所与英国考文垂大学开展“学分互认”的高职院校,联合开展“3+1+1”专本硕项目,提升国际合作办学层次。近年来选派近300名师生赴台湾地区学习交流。响应“一带一路”建设,招收全日制留学生。联合江苏交通工程集团等大型交通建设企业,成立“江苏交工?南京交院越南分院”,开办“路桥国际工程师班”、“港航建造师班”等交通工程国际化人才培养项目,参与伙伴企业国外交通工程建设。成立江苏首家丰田“T—TEP”学校,建成符合国际标准要求的专业教学体系,500余名师生取得国际证照,形成了配合“走出去”战略富有成效的实际行动和发展经验。

当前,学院正紧扣江苏“两聚一高”新实践和“一中心、一基地”建设,突出交通运输行业转型升级和区域经济发展对高素质技术技能人才的迫切需求,坚持立德树人,坚持改革创新,全面升级内涵建设,深入开展卓越技术技能人才培养工程、高水平骨干专业集群建设工程、卓越师资队伍建设工程、服务能力提升工程、教育国际化提升工程、智慧校园建设工程、治理能力提升工程等“七大工程”建设。到2022年,实现办学实力持续增强、服务发展能力持续提高、国际化水平显著提升的总体目标,把学院建设成为行业领先、国内一流、国际有影响力的交通运输类高职院,为江苏打造“交通强国”省域示范区提供人才保障和技术支持。

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