北京小客车摇号概率多少_北京小汽车摇号申请者近200万

1.北京申请者超46万，新能源汽车终于被消费者接受了？

2.北京两万新能源指标超18万家庭申请为什么这么多人？

3.北京车贷利率是多少

4.北京小汽车摇号家庭申请人条件

5.北京参加小汽车车牌摇号资格

2019年8月25号，北京小客车指标办公室。公布了今年第4期小客车指标配置数据，超过有44万人申请新的能源车指标。新申请者或将轮候九年。

那么也就是说如果现在开始申请的话，可能会要排到9年之后。因为在北京的新能源车的汽车指标已经排队到了2024年。

这是由于为了缓解城市的交通压力以及环保的需求，北京市出台了小客车配置的摇号政策。许多人在四五年都没有摇上号，转而寻求新新能源小轿车。

第一个也就是在北京的人，确切的需要一台自己的汽车来满足出行的需要。

第二个国家扶持新能源汽车。

第三个新能源汽车的确是在近10年有着长足的进步，而且品质越来越优良。

第四个使用过新能源汽车的人都知道新能源汽车，噪音小，平稳舒适，耗能量相当的低，是传统汽车油费和燃料费的1/3~1/5。成为当代都市年轻人的新的消费热宠。

正是这几个综合原因，新能源车才有这么多人的青睐。只是在北京由于指标较少，所以44万人申请，那么新申请的可能要排期在9年之后。

不过相信那个时候的新能源车，效能更好，样式更新，价格更加的低平。所以北京的人，争相申请新能源车的指标是可以理解的。

在我所处在的城市，新能源车和其他的汽车一样，行驶在道路上面成为一道风景。

而且在我们的将来也会考虑优先购买新能源车。

北京申请者超46万，新能源汽车终于被消费者接受了？

北京超46万人申请新能源车指标意味着什么？

北京作为多朝的古都，有着悠久的历史，同时目前作为我国的首都，并且是我国的政治中心、经济、文化中心，对于各行各业的人才都具有独特的吸引力。全国各地的人才都对其趋之若鹜。这也间接导致北京当地的居住人口急剧增加，人口的增加，就意味着对于生活需求的提高，例如出行车辆等方面。此次，北京超46万人申请新能源车指标就能很好的说明这一点。

一、北京当地人口的急剧增加

基于北京是我国的政治、经济、文化中心，有各种各样的人才在北京盘踞，相信在不久还会吸引更多的人才。因此，北京的居住人口就在一定情况下急剧增加。为此，北京的有关部门就会采取一定的措施来进行限制，比如积分落户政策，小客车摇号政策等。

二、对于出行车辆的需求普遍增高

北京地区的生活成本较高，出行都需要有一定的交通工具，这促使居民对于车辆的要求就普遍增加。为此，北京有关部门就针对居民购买小客车等进行了限制。在京的外来居民必须满足在京连续不间断缴纳社保满五年，个税满五年，个人名下无小客车指标，才有资格进行摇号。

三、指标有限，申请人数仍在不断增加

目前的情况就属于供不应求的状态，指标是有限的，而每年申请指标的人数仍在不断的增加，就会导致不断的积压，需要到一定的年限才能进行分配。据悉目前新能源车指标要完全配发预计需要9年，也就是9年左右才能完全满足现今的需求。然而9年的时间人数肯定还是在不断增加的，因此还是需要进行限制的。可以多倡导使用公共交通工具，既可以缓解用车压力，又可以保护环境，可谓两全其美。

北京新能源小客车指标申请人超46万

10月25日，北京市小客车指标调控管理办公室公布了今年第5期小客车指标申请审核结果和配置数据。本期普通车指标申请人数相比上期有所增加，中签难度或再增加。新能源指标方面，尽管申请人数有小幅下降，但申请人数仍然超46万。

北京小客车指标调控管理办公室指出，经审核，截至2020年10月8日，普通小客车指标申请个人共有3509124个有效编码、单位共有70117家；新能源小客车指标申请个人共有466453个有效编码、单位共有11887家。其中，普通小客车指标申请个人同比上一期3487665万人增长了21459人，新能源同比上一期467233万人减少了780人。

此次摇号数据仍然有2万多人的增长，意味着此次新加入的摇号人数高达5.6万-6.7万人左右，最重要的是首批成员较多的家庭已经消耗完毕，后续家庭摇号中签单位多为2-3口之家，长此以往，普通车指标申请人数仍然会持续增加，中签难度或继续加大。

2022年北京新能源排号数量是多少？

2022年北京新能源排号数量还未公布。

根据北京交通委员会2019年公布新能源指标总申请人数突破45万，按照现行规则测算，新申请者或将排队至2028年。

根据2021年12月29日，北京市小客车指标调控管理办公室发布《

2022年小客车指标配置比例如下：

1、普通小客车指标。家庭和个人指标额度共计28600个，家庭和个人同池摇号；单位指标额度1200个；营运小客车指标额度200个。

2、新能源小客车指标。家庭和个人指标额度共计63600个，其中家庭指标额度44520个、占比70%，个人指标额度19080个、占比30%；单位指标额度计3600个；营运指标额度2800个。

北京超46万人申请新能源车指标，具体如何申请？

北京现在新能源车的指标越来越紧张，随着新能源车做的越来越好。大家购买新能源车的愿望越来越的强，今年北京新能源汽车指标申购的人已经达到了46万。具体的申请方式如下：我们首先登录北京市小客车指标调控管理信息系统。注册好账户进入到自己的个人信息中心，将自己的相关信息及时地填入。其次，我们一定要申请配置的指标是选择新能源汽车指标在。指标的功能区里面，一定要选择自己属于哪一类人群，属于北京住户或者是拥有居住证的北京市民等人群，因为不同的人群有不同的申报规则。然后我们来到新能源汽车的申报页面，我们按照上面的信息进行一个填写，这个过程我们就已经完成了，在提交申请，拿到一个新能源汽车的编码，等待摇号。如果拿到了新能源汽车的指标，我们就按照日常的小汽车购买入户上车牌的顺序去到车管所进行一个上牌登记。如果运气不是那么好，我们可以等待下次新能源指标继续申请。

而且根据今年北京市的一个最新的要求，北京面向所有没有车的家庭增发了两万个新能源汽车的指标。按家庭积分排序来进行一个排名，对符合条件的家庭进行资格审核以及相关的资质申报。此次增设标准也引来了18万家庭的排队等候。我们也应及时关注新能源指标的信息。而且这次北京针对多次摇号不中的人设置了特别的规则。就是申请新能源汽车，多次摇号不中的人，按照阶梯排队。参与多次摇号超过24次的为基数。超过24次的翻倍，超过36次的翻三倍。大大的增加了无车用户申请新能源汽车指标的概率。并且北京市的新能源汽车和汽油车是同时进行摇号的，两者只能选其一，这对于新能源汽车的申购者来说是一件好事。大大的提升了中签的概率。

北京两万新能源指标超18万家庭申请为什么这么多人？

日前，北京小客车指标办公布了今年第4期小客车指标申请审核结果，数据显示，截至2020年8月8日24时，经审核的新能源小客车指标申请个人共有467233个有效编码、单位共有11064家；普通小客车指标申请个人共有3487665个有效编码、单位共有67383家。

这也就是说，目前共有超46万申请者按照目前的排队方式申领，按照现行的分配制度，新申请者需要排队9年后才能拿到指标。

另一方面，8月1日起北京市面向“无车家庭”一次性增发2万个新能源小客车指标，到8月20日申请结束，共收到185884个申请，“僧多粥少”的状态可以说是十分明显了。

其实，在2015年10月26日之前，新能源指标采取摇号制度，但是当时申请人数低于当期指标数量，中签率为100%，因此采取直接分配的方式。

为何短短几年的时间，新能源指标摇身一变成了“香饽饽”？消费者的态度也由“看不上”转变为趋之若鹜了？而这是否意味着新能源汽车的春天终于来了？

产品力的提升

消费者对新能源汽车态度转变的根本原因，是新能源汽车的产品力在短短几年间有了突飞猛进的变化。

最为明显的便是体现在续航能力上。近一年来，无论是造车新势力小鹏汽车P7，还是有传统汽车制造商做背书的北汽新能源ARCFOX?N61，以及红旗品牌的旗下车型E-HS9，续航里程均超过700公里，与燃油车相比也丝毫不逊色。

而要知道，五年前新能源汽车的续航里程普遍在200km左右，不仅需要频繁充电，还有来自续航里程的焦虑。

除续航里程之外，新能源汽车在品控等方面也得到提升，摆脱了“老年代步车”的形象。

同时，新能源汽车的电气化赋予了其在智能网联上的先天优势，自动驾驶等技术的逐级落地也迎合了一批热爱技术的人群，掀起了汽车新的消费理念。

充电设施趋于完善

消费者接受程度的提高与新能源汽车基础设施建设的日趋完善也有着直接关系。

过去5年的时间里，车桩比从8.8∶1迅速下降至3.1∶1。最新数据显示，截至2020年6月底，全国各类充电桩保有量达132.2万个，这就意味着，充电桩的建设速度并没有被新能源汽车的发展速度落下。

充电数量上补齐的同时，充电效率也在不断提升。近期特斯拉V3超级充电桩在华贸正式落成。特斯拉官方宣称V3的充电功率理论值达250kW，是上一代的V2最大充电功率120kW的一倍多。以特斯拉Model?3为例，用V3超级充电站充电15分钟便可补充200km以上的续航。

此外，在补电模式上，也有了换电等新形式。以蔚来汽车近期刚刚官宣上线的电池租用服务?BaaS?(Battery?as?a?Service)为例，消费者在购买电动车时，用户可以只购买“车和电分离”的车本身，并不需购买价格较贵的电池包。用户后期可根据自身需求选择租用不同容量的电池包，按月支付服务费即可。

在换电的服务网络上，蔚来目前已经在全国布置了143?座换电站，并提供了80万次换电服务。

从现有实践来看，共享充电桩、车网互动等新模式也不断涌现，为缓解充电难开拓了新思路，充电模式相较于传统汽车的加油更加无感化。

北京对资源的争夺

不同于国内的其他城市，北京这座城市在新能源汽车领域并不具备代表性，超46万的新能源汽车指标申请者也仅是发生在北京这座城市。

“北京对于资源的争夺太激烈了。”一位业内人士此前在解释为什么占号神器车型颇受欢迎这样说道，有些消费者很明白政策推动对于新能源汽车发展的作用，都想先占个指标在新能源汽车成熟后再换置一辆。

如今来看，传统汽车摇号依旧遥遥无期，新能源汽车也排队到9年后，现在再幡然醒悟排队的消费者显得是有些晚了。

销量数据显示，7月新能源市场销量约为8.7万辆，环比增长8.9%，同比暴增160.4%，2020年1-7月累计销量39.6万辆，累计同比下滑35.5%。今年7月新能源销量同比增幅较大的主要原因是去年同期补贴大幅退坡后销量腰斩。

新能源小客车指标申请人数的走高，市场销量的反馈良好，能否等同消费者对新能源汽车真正接纳了呢？现在还不能得出结论，但至少肯定的是，在政策的推动下可以接受的消费者越来越多。

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北京车贷利率是多少

在当地买车上牌照是很难的，需要摇号，每年都是有指标的，一号难求。相比之下，当地新能源指标增多，得到指标相对容易些

一、在当地买车上牌照是很难的

随着社会的发展。人们的生活水平也越来越高。对于交通出行也有了一定的水平。所以说大部分人都想买一辆车。不仅对自己的工作有用。而且对于日常生活来说都是很方便的。但是有一些地区买车很容易。但是对于上牌照确实非常的难。

二、需要摇号，每年都是有指标的，一号难求

比如说北京，如果你想要获得一个北京车牌，到底有多难？我今天就可以告诉你。在二三线城市买车上牌照是非常快的，但是在一线城市买车容易，但是上牌照特别的难。因为牌照需要摇号，而且每年都会有指标的，现在北京的车牌就是一号难求人，摇号的比例非常大。

三、相比之下，当地新能源指标增多，得到指标相对容易些

简单的来说，就是2000个人抢一个号。像北京这样的一线城市。每年的小客车指标只有4万个。但是一线城市，每年买车的人数都不止4万个。据了解，北京摇号能中的概率只有0.05%。也就是2000个人抢一个车牌指标。对于北京来说，买车不难，就是摇号特别的难，近几年由于新能源的车牌指标增多，这给许多想买车的人群提供了很大的机会，所以造成北京2万新能源指标超过18万家庭申请。新能源的车牌指标的新增，无疑是给想买车的人群提供了很大的机会。像燃油类汽车车牌，一般从申请到摇号，都需要等五年的时间。想想这时间也是够长的了，这一次肯定是一次大好的机会，所以说很多人都不想错过。

北京小汽车摇号家庭申请人条件

一、北京车贷利率是多少

在北京，车贷利率是建行1年、2年、3年车贷总费用率分别为4%、8%、12%。工行和中行的车贷2年期和3年期总利率与建行完全一致，1年期工行略高，为5%。中国农业银行的1年期车贷利率也是5%，2年期车贷利率在8%到10%之间，而3年期车贷利率是12%。利率根据不同的客户资质而有所不同。汽车贷款利率是指人们买车所使用的贷款利率。一般情况下，各家银行的车贷利率都是以基准利率为基础，有一定的上调或下调。其他贷款机构的车贷利率也参照基准利率进行了一定程度的调整。车贷实际利率由经办行根据客户实际情况，参照央行规定的贷款基准利率确定。一般情况下，条件优秀的客户可以享受基准利率或下降10%左右，而普通客户需要在基准利率的基础上上升10%左右。我们可以使用车贷利率计算器计算所需利息，填写地区、贷款机构类别、贷款机构、贷款比例、贷款期限、贷款金额、贷款年利率、还款方式、还款频率以及是否显示还款明细。点击计算按钮，提交后会明确计算车贷的还款金额和利息。

二、北京购车贷款利率是多少?

中行的是6.3％到6.45％其他的银行就不知道了。

三、车贷利率与房贷利率的区别

并且我国人口众多，房子一直都是升值产品，而汽车的更新换代非常快，新车也很容易就贬值，因此汽车贷款也属于比较特殊的贷款会高一些。

举个例子，A买了一辆普通汽车，贷款10万元，分36期归还贷款，贷款的利率来计算，需要支付的不同费用。

按照商业房利率在5%左右，采用等额本息还款，则贷款10万元分3年归还的话，需要总利息15000元。

而用一般的汽车贷款利率计算的话，以建行总费用利率为12%，总利息=贷款本金×贷款利率分3年归还的总利息为36000元。

总的来说，车贷的利息还是比房贷的利息高出一些的。

款。房贷，是由购房者向申请，并提供合法文件如身份证、担保书等所规定必须提交的证明文件，

银行经过审查合格，向购房者承诺发放贷款，

并根据购房者提供的房屋买卖合同和银行与购房者所订立的抵押贷款合同，办理房地产抵押登记和公证，银行在合同规定的期限内把所贷出的资金直接划入售房单位在该行的帐户上。

基本简介

房贷的参与方，包括提供信贷资金的商业银行、最终购置房产的购房人，以及房产的业主（包括开发商/二手房的业主），在申请贷款时，还需要有评估公司、房屋抵押担保公司的参与。

根据房地产担保公司北京万才联合投资管理有限公司2010年末发布的统使用率已经达到较高水准，

以达到7成以上，而且近几年，通过用自己名下或亲人押消费贷款以实现盘数也越来越多。“房贷”已经成活方式。

特殊政策

人在房子没了，月供还要继续

如果据《合同法》等法贷款银行签订的房屋按揭贷款合同约定，借款人仍有义务清偿尚未偿还的贷款本息。也就是说，如果房子倒了，房子按揭的

贷款是银行和借款人之间的关系，房子是抵押物，是补充。因此，房子没了，也不能以此为理由来停止月供。

如果之前没，房子损毁了，在没有购买任何保险的情况下，只能由房屋所有人自行承担房屋损毁的损失。但从政府救助角度，政府通常会给予受灾群众一定的补偿，使受灾群众得以妥善安置、重建家园。

房子在人没了

这种情况，人死了房产还在，则根据《继承法》的有关规定继承人用该人遗产清偿该人的生前债务(当然包括房屋

但清偿债务以该人债子还”在法律上没有依据，当然对超过遗产实际价值部分的的，法律也不禁止。

四、2021年北京小客车摇号利率？

2021年北京市指标额度

2021年1月4日，北京小型客车指标管控管理方法公司办公室发布了2021年北京市指标配额状况，依照既定的方案不会改变依然是一般指标4万个，新能源技术指标六万个，累计十万个。

2021年北京市指标配额一般指标新能源技术指标本人指标额度（个）3820021680家庭指标额度（个）32520企业指标额度（个）16003000运营小型客车指标额度（个）2002800累计额度（个）4000060000

一般指标额度4万个，本人和家庭指标额度占本年度一般小型客车指标配额的95.5%，总共38200个，本人和家庭同池摇号申请；企业指标额度占本年度指标配额的4%，总共1600个；运营小型客车指标额度占本年度指标配额的0.5%，总共200个。

新能源技术指标额度六万个，家庭指标额度占本年度新能源技术小型客车指标配额约54.2%，总共32520个，本人指标额度占本年度指标配额约36.1%，总共21680个。企业指标额度占本年度指标配额的5%，总共3000个；运营小型客车指标额度占本年度指标配额约4.7%，总共2800个。

“无车家庭”申请办理步骤

1、家庭主申请人须达到现行标准申请资格，本人的另一半、儿女，夫妇彼此爸爸妈妈可做为“别的家庭申请人”，一样须达到现行标准申请资格，但不规定驾驶证。

2、以家庭为企业到指定的网址填写申请办理，全部家庭申请人须实名验证。

3、等候审批。

4、申请办理摇号申请的，与本人同池摇号申请。家庭总_分即是该家庭或个体的申请办理编号发生在摇号申请池中的频次。申请办理新能源技术指标的，按家庭总_分由高到低明确，总_分同样时，以家庭申请人中最先在小型客车指标管控信息管理系统申请注册_间的依次排列。

“无车家庭”积分规则

介绍：只需满足条件，组员间就可以互相构成好几个无车家庭，但家庭申请人越多新股的可能性越高。

“无车家庭”主申请人_分、另一半_分、别的申请人_分均由基本_分和台阶(轮侯)_分构成。申请办理每满一年，家庭申请人_分各提升一分。

基本_分：主申请人2分、别的申请人一分；

台阶(轮侯)_分：

当今参加一般指标摇号申请的，目前台阶数，每1台阶数加一分；

当今参加新能源技术指标轮侯的，本人轮侯_间间距以家庭为公司递交申报的_间每满一年加一分，不够一年的部位按一年测算，过去参与摇号申请得到的台阶数合拼大大加分。

无车家庭由主申请人和别的家庭申请人两部份构成，家庭组员之中合乎下列情况的就可以变成主申请人：

1、自己户下_有当地备案的小型客车；

2、自己户下_有理应损毁而未办销户备案的机动车辆；

3、拥有公安机关交通部门签发的合理的车辆驾照。

而别的家庭申请人必须合乎以上1、2两点，驾照有没有皆可。别的申请人只有是主申请人左右三代之内的家属，如下图所显示：

北京2021摇号中签率多少

“北京车牌”之难，难于上青天，摇了六七年，期待仍看不到。

北京2021摇号中标率是多少？北京小汽车指标管控管理方法公司办公室发布了2020年第4期摇号数量编号数量，历经测算，第4期大致是30凯尔特人抢一个指标值，中标率为0.000325，难度系数与福彩四等奖的**中奖率（0.000434）非常。

而截止到2020年8月8日，北京市一般小汽车指标申请办理本人合理码一共有348766五个，企业67383家；新能源技术小汽车指标个人申请办理合理码467233个，单位11064家。

北京市更快摇车号方法

现阶段北京市颁布了以家庭为公司的摇号规章制度，其中标率要比本人高许多，并且家庭的数量越多，_分就越高，更为非常容易新股。

“无车家庭”积分规则

“无车家庭”主申请人_分、另一半_分、别的申请人_分均由基本_分和阶梯(轮候)_分构成。申请办理每满一年，家庭申请人_分各提升一分。

基本_分：主申请人2分、别的申请人一分；

阶梯(轮候)_分：

当今参加一般指标值摇号的，目前阶梯数，每1阶梯数加一分；

当今参加新能源指标轮候的，本人轮候_间间距以家庭为公司递交申报的_间每满一年加一分，不够一年的部位按一年测算，过去参与摇号得到的阶梯数合拼大大加分。

无车家庭由主申请人和别的家庭申请人两部份构成，家庭组员之中合乎下列情况的就可以变成主申请人：

1、自己户下_有当地备案的小型客车；

2、自己户下_有理应损毁而未办销户备案的机动车辆；

3、拥有公安机关交通部门签发的合理的车辆驾照。

而别的家庭申请人必须合乎以上1、2两点，驾照有没有皆可。别的申请人只有是主申请人左右三代之内的家属

北京参加小汽车车牌摇号资格

北京汽车摇号家庭申请人条件：

1.本市户籍人员。

2.北京的军人和武警。

3.持有有效身份证件并在京居住1年以上的港澳台人员和外国人。

4.有效期《北京市工作居住证》的非本地户籍人员。

5.持有有效《北京市居住证》并在本市连续缴纳社会保险费和个人所得税近5年(含)的非本市户籍人员。

根据《北京市小客车数量暂行条例》。

根据《北京市小客车数量调控暂行规定实施细则》第八条，符合下列条件的，可以按家庭申请登记一个分配指标：

1.家庭由主要家庭申请人和其他家庭申请人组成，申请人总数不得少于2人。

2.其他家庭申请人限于主要家庭申请人的配偶、子女、父母、公婆或岳父母，并符合“户籍在本市的个人”的规定。

3.所有家庭申请人及其配偶均无本市注册小客车。

4.离婚时原配偶名下已在本市登记小客车的个人，离婚十年内不得作为家庭申请人，2021年1月1日前离婚的除外。

百万购车补贴

1、持有北京市户籍证明或在北京市连续缴纳社会保险、个人所得税等社会保障费用满一年的非北京市户籍居民。

2、年龄在18周岁及以上，持有有效的机动车驾驶证。

没有在北京市机动车保有量调控期间购买过新车，并在购买前12个月内没有在北京市机动车登记系统中办理过过户手续。