2024年特斯拉补贴标准_特斯拉2022年补贴

1.特斯拉又“降价”？4000元保险补贴、燃油车置换福利新能源补贴进入“倒计时”

2.国产model3补贴政策

4月23日，四部委联合发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。其中，首次为补贴车辆的价格设置了上限：新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万元），为鼓励“换电”新型商业模式发展，加快新能源汽车推广，“换电模式”车辆不受此规定。

曾经登陆中国市场时，想象中以“鲶鱼”的姿态出现，来刺激国内电动车市场发展的特斯拉，通过多款车型，多种配置来铺市场，并且在建立工厂之后，加快了国产化进程，如今俨然成为了“外来物种入侵”，给了本土品牌不小的压力。

最近，随着国产长续航版model?3的正式上市，特斯拉在华的产品阵营变得更加平滑，消费者可选的车型也越来越多。但最低售价的车型依然“恰巧”超过了30万元。那么这就不免有观点认为，新能源补贴的新政策，是有意限制特斯拉在国内的生存空间，并且因为鼓励换电模式的特殊条款，对蔚来的前景广泛看好。然而事情真的会如此发展下去吗？

4月24日，特斯拉中国官网显示，中国制造Model?3标准续航升级版和长续航版售价分别上涨4500元和5000元，目前Model?3标准续航升级版补贴后售价为30.355万元，长续航版为34.405万元，而明年一月才开始交付的高性能版售价不变，仍为41.98万元。特斯拉如此迅速的调价，看起来真的在正面硬刚补贴新政。

可是23日发布的新政通知中还有一个重要的信息，即新能源补贴政策从2020年延长至?2022年，原则上2020-2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%。该通知从发布即日（2020年4月23日）起实施，过渡期直至2020年7月22日。

目前，特斯拉不具备短时间内靠“换电”模式重新进入补贴范围的能力，因此在过渡期后，购买特斯拉很有可能无法获得补贴。但实际上，距离7月22日尚有三个月时间，特斯拉仍然有价格调整空间。

另外一个信息或许也预示着特斯拉在7月前有降价的可能性，因为特斯拉的国产化率目前还在进一步提升。若搭载宁德时代电池的model?3正式下线，那么特斯拉将会拥有更大的降价空间。

其实新能源补贴对特斯拉的影响本就十分有限，在中国制造model?3入围新能源补贴目录前，特斯拉在中国已颇为畅销，中国常年是特斯拉第二大市场。

去年上海超级工厂交付首批中国制造Model?3时，特斯拉方面透露其国产化率只有30%，预计今年年中将达到70%，年底要到100%，因此Model?3确有价格下探的空间。安信证券早前的研究预测，美国工厂标准版Model?3的单车成本在23万元左右，随着国产化率的提升，预计中国制造Model?3的成本可降低10%-15%。

那么国内几家新能源车企的boss们是怎么看待的呢？小鹏汽车董事长何小鹏在微博中提到，“Tesla在中国的毛利有30%，完全有能力适应新的变化，反而对部分合资和高端品牌的新EV产生更大的挑战。”?理想汽车创始人李想认为，“设计30万的补贴门槛，基本上是精准的助攻特斯拉来打残国内的纯电动品牌。”

看来，特斯拉如果降价到30万以内，即符合2020标准而执行新政，才能享受在新政下的补贴额度2.25万元，而这个数字已经接近目前其官网上更新的补贴额度了。所以，国产特斯拉Model?3的补贴前售价大概率会被压缩到30万以内。加之2万元左右的补贴，其补贴后售价会降到28万元以内。

特斯拉“杀手”年年都出不少，但是真正能扛起大旗的到底是谁呢？豪华品牌的高端纯电动车型，想必也准车主们也不会对2万元的补贴过分在意，但如果未来想要推出售价更低的纯电车型，也会率先面对28万的特斯拉这一强劲的竞争对手。但这都不算是巨大的挑战，真正的大灾难在哪里呢？恐怕正在不断走上坡路，冲击更高端电动车领域的国产品牌（广汽传祺Aion?LX、比亚迪唐、荣威Marvel?X?全驱）是否会调价，才是真正遇到了尴尬的瓶颈。?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉又“降价”？4000元保险补贴、燃油车置换福利新能源补贴进入“倒计时”

财经网汽车讯?特斯拉将降至30万以下享受国家补贴。

4月30日，特斯拉官方微博发布消息，为了让更多中国消费者可以享受到更优性价比的特斯拉产品，同时满足国家新能源汽车补贴要求，中国制造Model 3标准续航升级版价格将降低至人民币30万元以内，新的价格将会于明日在官网（Tesla.cn）公布。

4月23日，财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。新政首次设置了价格门槛、年度补贴数量上限。其中最值得关注的，当属“新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万元）”。

4月24日，特斯拉中国官网显示，中国制造Model 3标准续航升级版和长续航版售价分别上涨4500元和5000元，主要原因是新能源补贴新政所致。

汽车行业分析师任万付对财经网汽车表示，特斯拉降价对造车新势力的冲击并不会像大家想象的那么大。

首先，特斯拉杀入30万以内的车型仅标准续航升级版这一款，该车续航400多公里，而同价位、同级别的车型续航都在500公里以上，续航上的差距会影响部分消费者的购车选择。

其次，造车新势力自特斯拉宣布国产以来，各方面的提升非常大，在国内市场都各自拥有强大的“粉丝团”，面对特斯拉并非毫无还手之力。

再者，距2020年补贴政策发布已经过去一周的时间，针对特斯拉降价各造车新势力肯定已经有了预案。

因此，特斯拉降价肯定会抢夺一部分市场份额，尤其是其他品牌相近价位的产品的市场，但随着各品牌的反制，影响会越来越小。

北京时间4月30日凌晨，特斯拉发布今年第一季度业绩。财报显示，特斯拉Q1营收为59.85亿美元，高于市场预期的59亿元，同比增长32%；在美国会计准则下，归属上市公司股东净利润为1600万美元，优于市场预期的2亿美元亏损，去年同期公司亏损7亿美元。

3月，随着疫情好转车市回暖，特斯拉售出10160辆汽车，占据纯电动市场份额近四分之一。

特斯拉的国产化路线落地，让其在中国豪华车市场的地位瞬间提升。今年第一季度国产Model 3的热销有力的提升了其整体销量，一季度其销量达到了18588辆，同比增长了73%。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国产model3补贴政策

距离新能源汽车“国补”正式退出仅剩不到30天时间，不少车企闻风而动，纷纷加紧促销，抢滩市场。

12月2日，特斯拉中国发布消息称，为了让更多消费者赶上“国补”末班车，特斯拉推出多种优惠政策。消费者于2022年12月购买特斯拉现车并按期提车，可享受4000元保险补贴。

在此之前，特斯拉已推出了多重促销方案，包括降价、限时保险补贴及限时尾款减免等。

特斯拉紧急推购车补贴抢销量

12月2日，特斯拉中国发布消息称，公司计划推出多种优惠政策。消费者于12月购买现车并按期提车，可享受4000元保险补贴；12月份，用户以线上自助下单方式，订购Model3或ModelY并完成交付，可获得2万分“宝箱”积分奖励，能兑换5000公里超充里程额度等。

此外，特斯拉也推出燃油车置换福利，截至12月31日订车，并在交付前完成置换协议签署的用户，可获得增强版自动辅助驾驶功能90天免费试用机会。

据悉，新能源汽车“国补”退出之前，即2022年第四季度后半段，特斯拉上海超级工厂会进一步优化生产效率，集中精力供货给国内市场。

在此之前，特斯拉曾官宣已调整旗下主要产品交付周期，其中，ModelY后驱版由此前的1-4周调整为1-5周；Model3后驱版/高性能版，ModelY高性能版/长续航版等四款车型由此前的4-8周调整至1-5周。

业内人士分析称，特斯拉在降价后接连推出促销方案，有两方面原因，一是9月以来上海超级工厂完成产线升级，产能预计达100万-110万辆，大幅提升；二是9月以来国内需求走弱，叠加造车新势力竞品逐步推出，使得竞争加剧。

实际上，在特斯拉宣布降价后，福特电马、小鹏、零跑、问界等车企也纷纷跟进，并推出了一系列保价政策，吸引消费者购车。

涨价还是降价？车企营销策略现分歧

值得关注的是，面对年底新能源汽车补贴的退出，不同的车企了采取了完全迥异的营销策略。

其中，以特斯拉、问界、电马为代表的车企率先降价；长安汽车、小鹏汽车、蔚来等车企则采取限时保价政策。例如，小鹏汽车宣布在2022年12月31日前完成定金支付的订单，将持续享受2022年国家新能源补贴，不受交付时间影响。

在大部分车企纷纷降价抢占销量时，比亚迪和埃安则率先发布涨价方案，以应对新能源汽车补贴退出和原材料上涨带来的成本压力。

华福证券分析称，预计多数汽车品牌会“跟跌不跟涨”，核心原因有两方面，一是预计2023年各大品牌将继续分化，保份额重于保盈利；另一方面行业订单不足，个别品牌涨价对品牌的需求是进一步压制。

对于新能源汽车补贴退出对于市场的影响，业内普遍认为所带来的冲击有限。中信证券分析称，未来行业智能电动大趋势将持续加速演进，补贴年底退出带来的影响有限，电动化、智能化景气向上，预计2023年国内新能源车销量为900万辆，同比增长31%。

平安证券指出，新能源汽车补贴退出预计会对2023年一季度新能源车需求造成一定透支，但2024年新能源车购置税减免政策将退坡，预计会对2023年四季度新能源车销量形成一定支撑。

法律分析：用户购买特斯拉中国制造的Model 3，将可享受国家新能源补贴政策。根据2019年补贴政策，经过计算，国产特斯拉Model 3可以获得的补贴数额为2.475万元。该数额适用2020年补贴政策出台前。目前，国产特斯拉Model3的定价为35.58万元起，标配了基础自动驾驶辅助功能。算上补贴之后，购买国产Model 3的门槛将下降至约33.1万元。

法律依据：《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》

第一条 新能源汽车为世界经济发展注入新动能。当前，全球新一轮科技革命和产业变革蓬勃发展，汽车与能源、交通、信息通信等领域有关技术加速融合，电动化、网联化、智能化成为汽车产业的发展潮流和趋势。新能源汽车融汇新能源、新材料和互联网、大数据、人工智能等多种变革性技术，推动汽车从单纯交通工具向移动智能终端、储能单元和数字空间转变，带动能源、交通、信息通信基础设施改造升级，促进能源消费结构优化、交通体系和城市运行智能化水平提升，对建设清洁美丽世界、构建人类命运共同体具有重要意义。近年来，世界主要汽车大国纷纷加强战略谋划、强化政策支持，跨国汽车企业加大研发投入、完善产业布局，新能源汽车已成为全球汽车产业转型发展的主要方向和促进世界经济持续增长的重要引擎。